一昨日の第２戦は、
再び序盤戦にもかかわらず、
ポガチャルとヴィンゲゴーの
ガチンコ対決の場面が見られ、
最後は、ラフェ選手のロングスプリントで、
勝利が決まるという、またしてもドラマチックな
結末でしたね。

昨日はいよいよ本格的なスプリント戦。
スプリンターたちも多くは山を乗り越えて生き残り、
最後はフィリプセンがファンアールトを抑えて、
ゴールしました。

これにはフィリプセンの斜行があったのでは？
（ファンアールトを邪魔した？）という懸念があり、
レース後しばらく審査が行われていた様子。
またまたドラマが？と思いましたが結果は変わらず、
フィリプセンの第３ステージ優勝が決まりました。

平坦コース；ゴール手前から直前の迫力

昨日のレースは、スプリンターの争いになりました。
最後の数百メートルのスプリンター同士の激しい対決も
迫力がありますが、
そこまでのお膳立てを整えるコース取り争いから、
落車しないか！大丈夫か！ハラハラする展開になります。

昨日も接触しそうな場面もあり、
幸い落車事故はなく済んでホッとしています。

サイクルロードレースはチーム戦と個人戦のハイブリッドです。
最終的には個人の成績ですが、
そこまでをフォローしたり、
勝たせたい選手のエネルギーロスを最小限にするための
牽引（引き）の選手の役割はとても重要になります。

昨日の勝者フィリプセンには最後まで、
マチュー・ファンデルプール選手が牽引役を担い、
そこから発射（と言います；牽引役の真後ろからダッシュ）
することができました。

そこに至る前段階でも、
多くの牽引役選手が有利な位置取りをするための
走りをしていて、
各チームがしのぎを削る場面は、
最後のスプリント以上に迫力を感じます。

以前は、
個人的に山岳コース以外はあまり面白く感じなかったのですが、
（今でも山岳コースは大好きです）
スプリント戦もそこに至るお膳立てがどうなるか？
最後の位置取り合戦にも面白さを感じているこの頃です。

さて、今日もスプリント戦になりそうなので、
特に最後の数kmでの各チームの位置取り合戦を
楽しむことができそうです。ではまた次回に。