アンダーカバーから滴り落ちるようなオイル漏れにて入庫した
FD3S RX-7ですが
入庫当初はどこから漏れているか全くわからないほど
オイルでベトベトだったためアンダーカバーを外して
一度エンジンルームを清掃した状態にして
再度アイドリング・・・

10分・・・

20分・・・

30分・・・

アイドリングしてもオイルは一滴どころか滲む事もなく
平然さを保っています。

物理的なオイル漏れが無い場合のオイル吹きは
エアクリーナーボックスからの吹き返しが多いです。

まず疑われるのはエンジンオイルの入れ過ぎ。
レベルゲージのアッパーラインギリギリまでオイルを入れると
気合を入れたコーナリング等で
オイルがサクションまで戻ってきてしまうのはFD3Sでは有名な話です。

今回の車両のオイル量はアッパーラインの下5mmぐらいですので
レベルゲージで言うと3/4ぐらい。
悪くないレベルだと思います。

残るはタービンからのオイル漏れ？
それともリターンなのか・・・。
最悪はE/Gそのものが逝ってしまっているのか？

そこで、一度、負荷を掛けながらの実走行を行って

例の場所を確認します。
予想通り、かなりオイリーな感じになってくれました。

エアクリーナーには外気を導入する配管（水抜き？）があるので
戻ってきたオイルがその配管からエンジンルーム内に排出され
ベトベトになっていたんでしょうね。

ここで一度ロータリーのブローバイの配管を確認します。

チェックバルブがワンウェイになっている場合は
ブローバイはプライマリータービン側のサクションにしか戻りません。

エンジンが逝ってしまって
ブローバイにオイルがしっかりと混ざる状態であれば
プライマリータービン側のサクションにのみオイルは戻るはずです。

という事はセカンダリータービン用のサクションを見れば
ある程度の判断が付くという事になりますね。

えっ？
良くわからい・・・。

のであればどうぞ有料ページにお進みください。