1976年（昭和51）12月、礼文島金田ノ岬で座礁した「新おたる丸」（446㌧）の事実上の代船として『第五むろと丸』（365㌧）が1977年（昭和52）6月から就航。

その前の1977年（昭和52）1月から5月までの「第三利礼丸」（224㌧）のあとを受けてのものである。

「第五むろと丸」は、就航してからの4年間に小樽と利尻礼文間を238往復し生活物資や建築資材、海産物を約4万2000㌧を運搬しました。

小さな船体で大いに島民の生活安定に貢献した船といえます。

1981年（昭和56）5月14日、最終航海を終え航路から離れました。

カーフェリー時代を迎えた小樽・利礼航路は、このあと、航路再興策としてカーフェリーを就航させることを決定。輸送力、観光客の増加を画策していきます。

参考・引用文献
・「利尻の近代史Ⅲ　小樽利礼航路のあゆみ」
・「広報りしり　No.１２４」　発行　利尻町役場　１９８１年　発行