昭和２０年代、木造船として航路を維持『第二太洋丸』
昭和２０年代、木造船として『第二東洋丸』『利禮丸』と共に航路を維持した『第二太洋丸』。写真から旅客輸送よりも島への物資輸送に特化したような船であったのか。
第二太洋丸（木造船）
■総トン数 ６６トン
■馬力 １５５馬力
■就航 １９４１年（昭和１６)
■改造 １９４４年（昭和１９）
■退役 １９５４年（昭和２９）
『第二太洋丸』と同じ頃に活躍していたのが『昭豊丸』と『第五十六北拓丸』です。残念ながら写真は所有しておらず船の情報も一部です。
昭豊丸（SHOHO MARU)木造船
■総トン数 １１５トン
■就航 １９４４年（昭和１９）
■改造 １９４４年（昭和１９）
■退役 １９４６年（昭和２１）
終戦前後数年の運航ですので島への物資輸送を担った船だったと推察します。従来就航していた船の補助的役割を担っていたと思われます。
第五十六北拓丸（HOKUTAKU MARU No.５６）木造船
■就航 １９４７年（昭和２２）
■退役 １９５０年（昭和２５）
第五十六北拓丸も第二太洋丸と同じく島への物資輸送を中心に就航した船だったと思われます。
参考・引用文献
・ハートランドフェリー船舶表
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