こんにちはRYUです。1年ぶりの九州旅行の３日目、この日は宿泊した小倉から、さらに足を伸ばして門司港に行ってきました。期待通りなかなか良かった！ので、今回はこちらの報告をしてみたいと思います。

小倉から約１５分

門司港駅は小倉駅から在来線で３駅。近いので簡単に行けます。但し門司港に行く前に！行かねばならないところがありました。それがこちら。

小倉駅の在来線ホームにある「かしわうどん」です。一度食べてみたかったので、朝食代わりに試すことにします。しかし、地元・名古屋駅ホームの「きしめん」もそうなんですが「駅のホームのうどん屋」って美味しそうに見えますね。

熟練？と思われる女性が手際よく調理していました。特徴的なのは、麺を湯通しする熱湯の槽が大きく、湯が透明であること。これならスープに雑味も入らないでしょうね。そして女性の手前のタッパに入っている茶色の物体が、「かしわうどん」のメインである鶏肉です。スライスしたモモ肉を、醤油と砂糖で甘辛に仕立てたものらしいです。

そして１分待たずに着丼。九州うどんの文法通り麺は柔らかいんですが、甘辛の鶏肉と、これに合わせた甘めのスープが美味しいです。スープまで完飲しました（汗）。また食べたいです。

腹ごしらえも済んだところで、いよいよ在来線で門司港へ。終点が門司港です。

レトロタウンに到着

そして予定通り１５分ほどで門司港駅に到着しました。見るからにレトロなこちらの駅、なんと国の重要文化財に指定されています。2019年に復元工事を終えて大正時代の姿に戻したらしいのですが、レールの鉄材を使った支柱も、木造の屋根も、看板のレトロな書体も良い感じ！。特に「鉄」ではない私から見ても素晴らしい駅です。

こちらも復元された切符売場。昭和40年代くらいまで全国の国鉄の駅に残っていた、窓口で駅員から買うスタイルです。私が幼少の頃に最寄り駅だった、関西本線の蟹江駅も同じような売り場でした。

そして圧巻はこちらの駅舎外観。映える！駅ですね。国の重要文化財になっている駅は、こちらの門司港駅と東京駅だけ！だそうです。貴重です。

さてキレイになった駅を見ると、修復前の駅舎がどうだったのか？気になりませんか？興味が湧いたので調べてみたら・・・1970年代の門司港駅はこんな姿でした。

ご覧の通り、風雨にさらされて屋根・外壁の痛みが大変なことになってますね。目の前が海なので、潮風の影響も大いにあるのでしょう。駅前には無骨な車寄せの屋根やロータリーも増設され、「レトロ」どころか「廃墟」の雰囲気です。修復されて本当に良かったと思います。

そして・・・駅前を出ると、目の前にある埠頭は飲食店やお土産の店舗、ホテル、遊覧船、展望台で賑わっていました。天気が良かったこともあり、なかなか楽しめるスポットです。

ちなみに門司港は「バナナの叩き売り」の発祥の地とのことで、キャラクターも、飲食店のメニューも「バナナ推し」が多いです。まあ「叩き売り」自体、平成以降は見なくなりましたけどね・・・。

こちらの赤いレンガのレトロな建物は「旧門司税関」、隣の高層ビルは「門司港レトロハイマート」です。レトロハイマートの最上階は展望台（門司港レトロ展望室）になっています。

関門海峡が一望

せっかくなので展望室に登ってみました。目の前に関門海峡が見える絶景！そして関門海峡の山口側の橋桁のあたりは、源平の合戦で知られる「壇ノ浦」です。

関門海峡の北側の画像がこちら。ちょうど門司港から下関へ連絡船が通過していました。雄大な風景ですね・・・

こちらは門司港駅側。画面中央あたりに門司港駅があります。ホントに駅の目の前が海！なのがわかります。

埠頭では、ちょうど可動式陸橋「ブルーウイング」がパフォーマンス中でした。本来は船の往来のために動かす橋ですが、現在は観光だけのために動かしているそうです。

さて、ランチは門司港エリアの推しメニュー「焼きカレー」を試してみました。埠頭周辺には、焼きカレーを提供する店が沢山あります。まあカレー＋チーズですからそれだけで美味しかったですが、チーズ以外の具が少ないのが少々寂しかったです。

めずらしく鉄道見物

カレーを食べた跡は、「九州鉄道記念館」を除いてみました。前述の通り、私はいわゆる「鉄」ではないのですが・・・こちらは車両に実際に乗れる！ので楽しめます。

こちらの「にちりん」は、1960年代に登場した481～485系の特急電車。突き出たボンネットが何のためにあるのか？疑問に思ったので調べてみたら・・・「三相交流440V/60Hz/定格容量150kVAを出力するMH93-DM55A型電動発電機（MG）と容量2950L/minのMH92B-C3000A型空気圧縮機（CP）」だそうです。聞いてもピンと来なかったです。

こちらは「にちりん」車内。すっきりクリーンで良いデザインですが、現在の基準で見るとちょっと狭いかも・・・。確か初代東海道新幹線（０系）のシートもこんな色でした。

こちらは博多＝大阪を結んだ寝台特急「月光」。海外では珍しい、客車ではない電車型の寝台車です。

まだ飛行機や高速バスが一般的ではなかった時代、寝台特急は大人気で、「月光」は連日１２両編成で運用されたんだそうです。「鉄」な方は詳細をこちらでどうぞ。

https://www.toretabi.jp/railway_info/entry-8242.html

この車両も実際に乗れる！ので、寝台列車体験もできます。なんとか足は伸ばせますが、これで長時間揺れることを考えると・・・快適とは言い難いです（汗）。

こちらの九州鉄道記念館、特に「鉄道マニア」じゃない方も楽しめるので、門司港に行った際にはぜひお試しください。

ではそろそろ、帰りの飛行機の時間なので「門司港ビールと門司港プリン（合わないですが）で締めて帰途につくことにします。

そんなわけで2泊3日の九州旅行、毎年来ている福岡に加え、初めて来た小倉、門司港も十分以上に楽しめました。ぜひ福岡旅行の際は、小倉や門司港にも足を伸ばしてみてください。きっと楽しめますよ！　（RYU）