1. 製造メーカー:

   • 製造メーカーは、日本車輌製造（現在の日本車両）および汽車製造（現在の川崎重工業）が担当しました。

2. 形式:

   • キハ47は、その形式において、制御車（モハ47）と付随車（サハ47）があります。また、改造車両も存在します。

3. 運行開始:

   • キハ47の運行は、1979年から始まりました。主に中距離および近距離の非電化線区で使用されました。

4. 車体構造:

   • 車体は鋼製で、両運転台構造を採用しています。これにより、折り返し運転が容易となりました。

5. エンジン:

   • キハ47はディーゼルエンジンを搭載しており、動力は主にMTU製や日立製のエンジンが使われました。

6. 車内設備:

   • 車内には、一等車および二等車の座席が設置されています。また、一部の車両では視覚障害者向けの設備も取り入れられました。

7. 運用範囲:

   • キハ47は、主に東北地方や北海道などの寒冷地域で運用されましたが、一部は他の地域でも運行されていました。

8. 置き換え:

   • 時間の経過とともに、キハ47は新型車両によって置き換えられていきました。代わりに、より近代的で効率的な気動車が導入されました。

キハ47は、その頑丈さと信頼性から、長らく地方の非電化線区で重要な役割を果たしてきました。

azabu11studio
AIの秘書