例の天才モレイラが短期免許を取得しました。リリースを見るとブラジルの騎手免許で来ているようですね。同騎手は２０２１／２２年の香港リーディング２位で、ＧⅠ勝ち鞍は２０２１年までは香港、２０２２年は無く、２０２３年はブラジルで６勝、豪州で２勝挙げていますが、いずれも指定外国競走ではありません。つまり、資格要件は２０２１／２２年の香港リーディング２位となります。

そうなると今後モレイラが短期免許を取得できるのは、今秋に２ヵ月、来年２０２４年の夏までということになります。ただ、今回の香港リーディング２位の要件は２４年の６月まで利用可能なハズであり、６月末に申請して、６０日以内の８月末から騎乗開始という形にすれば来秋にも騎乗可能ですが、そこまで引っ張るかは疑問です。

既に発表されている短期免許取得要件のリーディングの中にブラジルは含まれていませんので、仮にブラジルでリーディング１位を獲ったとしても来日できるかは不透明です。たぶん、ブラジルもパート１国なのでリーディング１位ならＯＫ出すとは思いますが、ＪＲＡなんでどんな内規を適用するかは分かりません。

まぁレーンばりに騎乗馬を集めまくれば日本のＧⅠを２つくらいは勝てるでしょうから、レーンよりかは可能性はあるのですが、モレイラ自身がそこを望むのかどうかという問題もあります。毎年のように短期免許で来たいのか、それとも日本馬の海外遠征で騎乗できればいいのか、せっかくブラジルに戻ったのにまたアジアまで長期間の出稼ぎに行くのものなぁと思うかもしれませんし。

それはさておき、モレイラは今年の２月にも来日しています。この時はフェブラリーＳでカナダのシャールズスパイトに騎乗するためのスポット参戦でしたが、１節で１６鞍に騎乗し３ー４－１－８、勝率0.188、連対率0.438、３着内率0.500を記録しています。レーンより十分驚異ですね。さすがに１番人気ばかりとは行きませんでしたが、２番人気が６鞍、３番人気が４鞍、全て６番人気以上と相変わらずの馬質です。これが短期免許になったらどうなるか怖いですね。

騎乗は毎週重賞がありますし、おそらく札幌がメインになるでしょう。今札幌に居るルメールや武さん、横山武、鮫島克なんかは厳しくなるかもしれません。推しの浜中なんか今週３鞍ですからね。玉突きで騎乗馬が無くなっても仕方ありません。秋競馬は阪神で２週乗ってお終いでしょうが、２場開催で関西にモレイラとは厳しいですね。特に川田や岩田Jrは割を食うかもしれません。引受調教師が堀先生なので中山で騎乗する可能性もあるかもしれませんが、どれだけ有力馬が食い荒らされるでしょうか。まぁ黒船の来襲の怖さを思い知るでしょう。

個人的にはモレイラは来なくていいかなぁと思います。２０１８年に短期免許で６７勝という短期免許の年間最多勝記録を達成した脅威は忘れられません。２０１６年から１８年まで３年連続で短期免許の最高３着内率を記録しているほど馬券に絡んでくれるので、馬券を買う側としてはモレイラだけ買ってればいいという状況になってもおかしくありません。

こうした強力すぎる一流騎手が来ると自国の騎手が育たないのですよ。ただでさえチャンスが少ない職業なのに、短期で来る傭兵に食い荒らされたら、ノーチャンスの騎手が山ほど出てくると思うんですよね。特に２歳戦とか、ＧⅠ戦線とかは見てられないものになるかもしれないと思うと、悲しいですね。まぁ夏に騎乗してくれるだけでもマシなんですが。

ともかく、モレイラがどんな成績を残すか注視していきます。