北海道行き２日目は、札幌駅から快速エアポートで小樽へ。 えきねっと(チケットレス)で、快速エアポート85号の「ｕシート指定席」を予約。

札幌から34分、定刻の09:44に小樽に到着。
行き止まりタイプの５番線に入線。この編成は折り返し10:00小樽始発の快速エアポート106号 新千歳空港行き(新千歳空港着11:14)となるようです。

レトロなランプが印象的な 小樽駅。

レトロな駅名標も。
るたお、ルタオ…。 LeTAOのドゥーブルフロマージュ食べたい。

こっちもレトロだけど、「おたる」。

現代版の駅名標もあるよ。

ＪＲ北海道でおなじみの このタイプも。

けっこうな積雪。
ちなみにこの日の小樽の最深積雪値は81cmとのこと。(気象庁の資料より)

ちなみにこの列車は、岩見沢08:28発 小樽終点の普通列車。
函館本線の小樽駅から西は非電化区間なので、この電車はここから西の区間を走れません。(架線からの電気に頼らず軽油を燃料として走る「気動車」だけが走る)

小樽駅４番線は「裕次郎ホーム」。
小樽にゆかりのある石原裕次郎さんにちなんで付けられた愛称。

４番線の標示板は、石原裕次郎さんがお好きだったと言われる「ヨット」をモチーフにしたデザイン。

さて、エスカレーターを降りて 改札階にやってきました。

こちらは、１･２番線への通路。

昭和９年建築のレトロな駅舎ですが、Suica･ICOCA･はやかけんなどの交通系ＩＣカード対応。
＊新千歳空港～札幌～小樽は全駅交通系ＩＣカード対応ですが、小樽より西の 余市･倶知安･ニセコ方面は非対応なのでご注意を。

さて、改札口を出て駅の外へ。
さっそく気になるこの鐘は「むかい鐘」。
1965年頃まで 列車到着を知らせるために鳴らされていた鐘だそうな。
上り列車には２回、下り列車には３回打ち鳴らすと決められてたんですって。
今は自由に鳴らしてよいみたいですが、私が見た限りでは鳴らしてる人は誰もいませんでした。
こういうのん、誰かが鳴らしたら 他の人も鳴らし始めるかもね。

振り返って。

出入口脇には こちらもレトロなポスト(現役)。

以上、
1934(昭和9)建築、レトロな小樽駅のお話でした。

最後までお読みいただき ありがとうございました。