市井一人

2023年から、出張バイク整備の記録になりつつある。 整備・改造を通じて感じたことや…

市井一人

2023年から、出張バイク整備の記録になりつつある。 整備・改造を通じて感じたことや個人的な思いも載せるけれど、半分以上は記録の目的になってきた。 おかげさまでほぼ毎週作業の依頼がくるので、週刊の様相になっている。 年が改まったら、前年分は有料化することにしよう。

マガジン

  • MCガレージライフ2023

    2023年は52週連続、76件の記録となった。 自転車の調整や電気製品の修理にあてがった時間があり、すべての作業を記録したわけではなく、別の媒体での記録も残しているので、試み初年度としてはまずまずの記録量と思う。 作業を実施する際に画像を撮り忘れることが多い反面、完了後5日以内の記録を目標とした結果、毎週UPを達成できた。 それぞれの内容を読み返すと、どのような作業を行ったか今のところは思い出すことができるが、時間を経るごとに忘れてしまうであろう。 というくらい、細かい部分は省略して書いてあるので、有料化はむつかしいと考えている。 年が改まったので設定を少し変えてみましたが、コメントに対するリアクションは期待しないでください。 なにしろ消化している事案が多いので、細かいところはどんどん忘れていってしまうので、的確な反応ができない可能性が高いと思います。

  • MCガレージライフ

    バイクのことを「モーターサイクル」と言うことは個人的にはない。 一方で、一日のうちのかなりの時間をバイクに費やしている毎日を送っている。 今日はこれ、明日はあれ、たまには自分のバイクを補修してみたり。 せっかくなので記録してみよう。

  • 日々雑感

  • 恋愛ポルノ

    おおむね実体験にもとづいて綴っていきます。 いつか、それって私のことだ、と察するひとに会ってみたい。

最近の記事

4stビーノ 2024#23 始動困難回復

うっかり型式を確認するのを忘れた。 シート下のボックスを外して、エアクリーナーダクトの先を見ると、キャブレタにも見えるしスロットルボディにも思える。 電子式燃料ポンプは見えなくて、負圧式のポンプのようなコックのようなものはあるので、キャブレタなんだろうかと疑いつつ、あとで書類を見ておこうと思っていたのに、忘れた。 どっちにしても、冷却系に弱点があるのが有名な車両である。 だから、つい最近オイル交換した際に、水が混じっていると言われませんでしたか?と尋ねてみたが、答はNoであ

    • 2stジャイロキャノピー 2024#22 ウエイトローラー交換

      ジャイロキャノピーの駆動系をセットで交換したい、部品は用意する。 と言うので、初対面の方だけど、ちゃっちゃと片づけましょうと行ってみた。 ご自身で部品を用意すると言うので、新旧どちらかも聞かなかった。 2stだったら前期と後期でベルトのサイズが違うけれど、用意されたものを付け替えるだけ、のはず。 ところが、実車を目前にして少し気が重くなった。 ほぼ完全なノーマル2st車、しかも、薄い青に車体は塗り替えたばかり、といった感じであった。 なんでも、不動・放置車を見つけて運んで

      • ゼファー400χ改 2024#21 ウオタニSP2装着

        「ウオタニ」 よく聞くフレーズである。 CDIやイグニッションコイルをパワーアップするもの、と知ってはいたが、実物を触るのは初めてである。 車両は、ゼファーχのフレームにゼファー400が載っている、ちょっとめんどくさいヤツ。 理由はわからないが、ときどき走行中にストールするらしい。 おそらく点火系なのだろうけど、ハッキリと原因はわからないので、ウオタニ導入を決めた、らしい。 なんでも、イグナイターは複数個試してみて効果がなかったのだと言う。 なんだか難しくなってきたぞ。

        • マジェスティ250 2024#20 フロントフォークOH

          4HCマジェスティ、2型だという。 この呼び名、通称みたいなものは業界で統一性がなくて困る。 ヤマハでいうと「登録型式」で4HC2となる。 初期型の4HC1にリアブレーキレバーの固定機能をつけたマイナーチェンジ車、だったと思う。 リアブレーキがディスク化されると、たしか型式が変わった。 間か、その後か、ABSつきも発売されたけど、4HCだったかは忘れた。 ビッグスクーター、のカテゴリーを創作した画期的な車両、ではあるけれど、生産後30年が経過して、さすがに見かけなくなってきて

        4stビーノ 2024#23 始動困難回復

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          76本
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        記事

          ジョーカー50 2024#19 エンジンスワップ

          ジョーカー50、これまた古い車両である。 走行中に駆動系でなにかが起き、走行不能になったらしい。 カバーを開けてみると、ベルトが切れ、ドライブフェイスが外れており、プーリーが外れないくらいにクランクシャフトがキズついていたので、エンジンを丸ごと交換することを画策したのだと言う。 ドライブフェイスのナットが外れて、ベルトが暴れて切れた、といったところか。 修理はできなくないだろうけれど、クランクシャフトを削ってプーリーを取り出すのは必須作業で、削ってダメならクランクシャフトの

          ジョーカー50 2024#19 エンジンスワップ

          新社会人の君へ2024

          人生の大半を占める学生時代に終わりを告げ、社会に向けて一歩踏み出した君に、まずは御祝いを申し上げる。 暖冬といわれたこの冬は、立春のころから足踏みして、新社会人の君を迎えるかのように、ソメイヨシノが開花した。 近年にしては、遅咲きのほう、らしい。 君が新社会人として新しい一歩を踏み出す今年、日本は揺れた。 そして、揺れ続けているようである。 確実にかつて日本人の常識とされていたものが失われ、何が正当であるかの判別が難しくなってきた。 もっとも、今年に限ったことでもないし、そ

          新社会人の君へ2024

          雨の音はキライじゃないが

          雨の時期になった。 例年、春先は雨が続く。 アブラナが花をつける頃と重なるので、なたね梅雨と呼ばれるけれど、梅の実がふくらむころの梅雨に比べて、あまり現代人の気を引くものではないようだ。 なたね梅雨は、ひと雨ごとに春めいてくるので、もっと歓迎すべきだと個人的には思うが、出かける用事があったりすると、それはやはり気が重くなる。 逆に外へ出るつもりがなければ、日がな雨が屋根に当たる音を聞いているのは悪くはない。 まだ、家の中では厚着をしていて、天井を見上げながら、激しいなとか、

          雨の音はキライじゃないが

          ベクスター150 2024#18 リアサスペンション交換

          底づきする、らしい。 ちょったした段差でガツンとくるので、かなり不快なのだという。 安物社外品を使っているせいもあり、いわゆる抜けた状態なのではないか?とのことであった。 試乗してみるとたしかに底づきする。 さほど大きくはない段差でも、下から棒で突かれた感触である。 うーむ、これは確かに手当てしたほうがよかろう。 とはいえ、かなり古い、しかも人気が高くはない車両である。 交換用のリアサスペンションを見つけられるだろうか。 調べてみると、ベクスターのリアサスペンションは3

          ベクスター150 2024#18 リアサスペンション交換

          MTX200R 2024#17 左スイッチ交換

          過日誤配線が原因で一部配線が焦げた車両の後日談である。 あちこち確認すると、メインハーネスの全交換は避けられた、と判断した。 念のため、メインハーネス上のアース線はバイパスして新たに追加したが、さらにショートは起きていない。 けれども、左スイッチの接触不良は甚だしくて、ユニットごとの交換を薦めた。 薦めているときは、割合簡単なことと考えていたけれど、じっさいに交換用のスイッチを探してみると、なかなか悩ましいことが判った。 とうぜん、ノーマルのスイッチを入手するのは年代的に

          MTX200R 2024#17 左スイッチ交換

          マジェスティ125Fi 2024#16 ZORROワイパー点検

          なんども面倒を見ている車両である。 屋根がついていて、ヘッドライトの周辺にやたらとガムテープが貼ってある。 要するにあちこちからガタガタと音が出るのが不快なので、どんどん追加していったようだ。 今回はワイパーが動かないのでなんとかならないか?との相談である。 このテの電装品は、スイッチか配線か電装品本体か、が原因なのだけれど、いちいち点検していかないとならない。 セオリーどおり、故障箇所を判定してから部品注文すると時間がかかる。 あらかじめモーター他一式用意して交換していく

          マジェスティ125Fi 2024#16 ZORROワイパー点検

          アドレスV125G 2024#15 ドライブベルト交換

          ベルトが切れちゃったんだよね。 いまアマゾンで注文して明日届くけど交換してくれない? あのね、そんな急に予定を入れられるはずが…あるんだなこれが。 ただ、夜にになりますけどね。 何度か行ったことのある場所である。 高層マンションの地下駐車場で、クルマ一台のスペースの後ろ側に、販売在庫を置いてあったりする。 寒くはないが、暗いのが難点な作業場所である。 約束の時間よりも少し早く到着すると、クルマはなく、荷物も片付いていた。 ついに、管理者から苦情を言われたか。 よくみると

          アドレスV125G 2024#15 ドライブベルト交換

          ゼファー400χ改 2024#14 ジャンクションボックス修理

          ゼファーχのエンジンをゼファー400に換装した車両である。 エンジンを載せ替えた後、快調に走っていたらしい。 が、突然点火しなくなったとのこと。 それをどういじったのか、再始動はできたらしいけど、ヘッドライトが点かず、始動時にセルモーターが回り続けるようになったと言う。 ヘッドライトが点かないのはまだしも、セルモーターが回り続ける事象はあまり聞かない。 ご本人なりに考えてセルモーターリレーを替えてみたそうだ。 結果、変わらない。 スタートボタンを押すとセルモーターは回り続

          ゼファー400χ改 2024#14 ジャンクションボックス修理

          MTX200R 2024#13 配線不良

          非常に気分の悪い話である。 エンジンは始動する。 けれど、ウインカーとヘッドライトが点かない。 まず手始めにバッテリー電圧を測ったところ、全く反応がない。 では持参したジャンプスタート用電源をつなぎましょう。 つないだ瞬間、火花が飛んだ。 この時点で気づくべきだったが、そういうこともあるのか、とあまり気にせずに先へ進もうとした。 すると、あちこちから煙が上がった。 しまった、と思ったときには手遅れで、配線の被覆が溶け出していた。 原因は簡単で、プラス側とアース側が直

          MTX200R 2024#13 配線不良

          2stジャイロX 2024#12 始動不能

          負けた、申し訳ないことに。 一年に一件くらいのペースでこういうことが起きる。 原因は単純に準備・装備の不足で、後悔が残る作業になった。 さて、TD01といえば、2ストのジャイロXだということはすぐに解る。 走行中にエンジンがストールして、その後キックペダルをいくらふんづけても始動しないと言う。 という場合、焼き付きか圧縮抜けか、電装の不具合かを想像するが、状態を明らかにするところからはじめる。 何度キックしても始動しない、と言っているので焼き付いてはいない、か、始動不動に

          2stジャイロX 2024#12 始動不能

          YBR125 2024#11 始動不能修理

          はじめての車両だな。 朝、乗ろうとしたら、なかなか始動できずバッテリーをトばしたので、バッテリーとついでにスターターリレーを交換したら、キーONしても反応しなくなった、とのこと。 これくらいヒントがあるとわかりやすい。 バッテリーを載せるときに順序を間違えてヒューズが切れたのではないか、と考えた。 初対面の方なので、どのくらい整備知識を持っているか存じあげないが、プラス側のほうが重要だよね、とばかりに後から接続するとヒューズが切れることがある。 逆輸入車なのに配線図が出回

          YBR125 2024#11 始動不能修理

          KAVAKI 2024#10 配線改造

          また電動自転車。 KAVAKIとロゴがある。 聞いたことがない、と言う以前に、あまり興味を持って接してこなかった。 つまり、知らない。 ネット検索してみると、販売サイトはすぐに見つかった。 バッテリーが48.0v、モーターは1000wの表記がある。 実車の状態は、メインスイッチをいくら押しても、電源ONにならないと言う。 これは、ナメてかかると死ぬぞ、マジで。 メイン電源に触れないわけにはいかないからな。 これまでに何台か電動自転車に類する車両を触ってはきたが、メイン電源

          KAVAKI 2024#10 配線改造