そろそろ真面目に目標立てないかんなぁという事で、書き出してみる

１：富士ヒル  65分切り

２：ニセコ  世界戦への切符ゲット

３：沖縄140km  リザルト30位以内

の3つ。結局前と何ら変わらない目標であります。
ニセコに関しては切符ゲットしたことはありますが年々レベルが上がっているので今が一番なわけでやはり目標としては低くないと思われます。富士ヒルに関してはなぜこの巨体でヒルクライム目標に掲げているんだろうかと常日頃から思ってはおりますが、毎年欠かさず出ている大会なのでもう少なくとも目標を達成するまでは止められないのです。いや、そのうち止めるかもｗ

サブ目標はJCRCのクラスアップとJBCF参戦です。あとは鈴鹿5ステージ参戦！不確定ながら、出られるならこれが一番楽しみでもある。チーム内でのレギュラーの座ゲットして何としても参戦したい。（追記　あ、あと王滝SDAの7時間切り。これも未だ達成できてない目標だったので！）　

これに向けての何をすべきかという事は分かっております。まずは体力作りからの筋トレ経て減量。というコースでしょうか。現在体重計の乗ったところ88キロ（体脂肪率18％）というあり得ない数値をたたき出しております。少なくとも富士ヒルまでに去年同等の80キロ前後までは落としたい。
まずは乗り込み期間ですので当面の目標として月1500/日50キロ程度は少なくとも乗り込もうかと考えております。強度は意識せず、まずはしばらく乗ったという事実を積んでいきます、習慣付けること。
そして筋トレ。これはすでに始めているので少しづつ効果が見えている。実は先月のレース前の試走で寒いので少しだけ思いっきり踏んだら、All Workoutでのベスト連発だった。瞬間1300w、5s/1220w　10ｓ/1150ｗとのこと。サラ足なのでレースで活きる足ではないのは確実ですが…汗たぶんこの数値は筋トレ効果というよりも神経系のリミッターが外れたおかげな気もしています。そうそう筋力なんて増えないし、筋力、筋肉量、筋持続力等々から鑑みるにやはり神経系のリミッター外れてくれたおかげかと。こっから頑張ってマッスルライダー目指します。
そしてマインド的にはポジティブに。乗れなくてもネガティブにならない。負のスパイラルに堕ちることは全力で避ける。
あとは貯金。遠征費が以上にかかりそうなので今から少しづつ貯め込んでおかないと。

そんなこんなで2019年も心機一転新たに頑張りますゆえ
ご指導ご鞭撻の方よろしゅうおねげぇいたしやす