バイクのオイルを交換する(フロントフォーク)
先日はミッションオイルを交換した。
交換するためには、少々走ってオイルを温めておく必要があった。
理由はオイルが硬い(粘度がある)ため。
それに対してフロントフォークのオイルはシャバシャバなので、
そんな必要は全くない。
しかしフロントフォークにはドレンボルトなるものが無いので、
フォークを車体から外し、トップ部分の蓋を外しひっくり返してオイルを抜かねければならない・・。
まあ面倒。
フォークを外すという事は前輪がなくなるので、車体がひっくり返らないように固定する必要がある。私の場合はレンガと木片。安定。
まずタイヤ、ブレーキキャリパーを外す。
フォークを固定しているネジにアクセスする為に、カウルやメーターなどあちらこちらバラしてようやく外せる。
フェンダー下に隠れているボトムケース左右を繋ぐ鉄板が、フォークを組んだままでは外せないので、左右同時に車体から引っこ抜く必要がある。
フォークはマルゾッキ製、製造年は2003年だろうか。
多分現行のV7系も同じ型。製造年は違うだろうが・・。
蓋を外してフォーク内の臓物を出してオイルを抜く。
インナーチューブをスライドさせるとさらに出てくるので根気よく。
前回交換から約2年、走行距離は12000km、まだオイルに透明感があったから、
もう少しいける??とか思ったりも。色は茶色。
前回のミッションオイル交換でも書いたが、換えなくてはいけない事はない。
換えたいから換える。
使用するオイルはMOTOREX 7.5W 片側400ccは、オーナーズマニュアルより。
フォークオイル赤色。ってことは結構汚れてるのね。
左右それぞれオイルを入れてからインナーチューブを動かしてエア抜き。
臓物を元どおりに入れ蓋をして出来上がり。
フォーク左右を仮組み後、車体へ組み付け。
タイヤとブレーキキャリパー取り付け、ブラケット上から順番にネジ締め。
最後にもう一回ネジチェックして終了。
フロント周りは重要なんで念には念を。
あちこちバラしてるついでに・・
ヘッドライトバラしたら、本体とライト部を固定するネジが壊れた・・。
いかれかけてたのが壊れた。
部品来るまで走れないので応急処置。ケースに穴開けてタイラップで固定。
危ういネジで固定するより、実はこっちの方がいいかも。
そんなに外す所ではないし。しかし予備タイラップは必要か・・。
他に、配線の被覆剥がれ応急のビニールテープ巻きから
収縮チューブへバージョンアップなど。
7月初めから整備ばかりで走ってないね。
もうすぐ梅雨明け、さあ何処へいこうかな。
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