ここでは
普段、機械を整備している観点から
固着のボルトを外して検証してみました。

この記事でわかること

固着したボルトの外し方です。
オートバイ整備でも実証いたしました。
機械整備、自動車整備でも実践できます。

是非最後まで読んでください！

固着したボルトの外し方

以前記事で

固着したボルトの外しかた　プロのあの手 この手

👆ここでボルトの外し方をご紹介致しました。👆

今までの経験からして
1％はボルトの溶着で
はずれなかったものの
この方法で99％の固着ボルトを
外すことが出来ました。

※溶着は外すことが出来ません。

ボルトの外し方

ボルトの外し方

①メガネレンチまたはボックスレンチで小刻みにゆらしてみる

・一度に力を入れない

・スパナは使わない　（力が逃げるため）

②ボルトの頭をショックハンマでたたく

・ボルトの周りをたたく

③潤滑剤を浸透させる

・ボルトに隙間がない場合は意味がありません。

④ガスでボルトの周りを温める

・燃えやすいパーツは事前に外しておく

⑤ガスで温めた上、瞬間冷却剤をボルトにかける

このような方法で大抵の
ボルト、ナットは外すことが出来ます。

今回の固着したボルトの例

今回はオートバイで
強固なボルトの固着に出くわしました。

BMW　K100RSという
前時代的なオートバイを
復活させるため
作業しています。

全部分解して良い部品と
入れ替えると言う計画に参加です。

固着した問題の箇所

スイングアームを取付けるときに
それはおこりました。

後輪を取付けるファイナルデフが
はまらないのです。

シャフトドライブなので
ギヤが合わないと後輪が回りません。

何度やってもはまらないので
ボルトを外してからファイナルデフを外して
ギヤの入り込みを確認する必要がありました。

ボルトをはずそうとしましたが、
事前の調べで

と外国の専門整備をやっているサイトに
書いてありました。

外された部品はe-bayで
このように出ています。

さぞかし外すのに
苦労されたことでしょう、、、

6角ボルトがはずれない

現場では大きい万力もない
超ロングテンションバーもありません。

ハイコーキの強力電動インパクト、
エアインパクトの
強いやつを使っても
はずれません。

6角のテンションバーを使いましたが
高強度な6角ビットがしなっていました。
うんともすんとも言いません。

いつもように外すだけですが、
今回はオートバイなので
たたくことはできません。

※ヒートガンは無意味でした。

あなたならどうしますか？

固着したボルトを外した方法

様子から高強度の
ロックタイトが
散布してあると
判断致しました。

今回のボルトの外し方

③潤滑剤を浸透させる

・うち側から浸透させました。

④ガスでボルトの周りを温める

・燃えやすいパーツは事前に外しておく

⑤ガスで温めた上、瞬間冷却剤をボルトにかける

燃えやすいゴム類を全部外し
ガスバーナーであぶること10分。

※酸素を使っていないので
部品の曲がりはありません。
大丈夫です。

そして冷却剤を固着したボルトの頭にかけると

今までの苦労は何もなかったように6角ボルトが
するっとはずれてくれました。

※ボルトのネジ山を見ると
やはり高強度のロックタイトが
散布されていました。

ボルト固着の外し方　検証

以前ご紹介したボルトの外し方で

間違いはありません。

部品がはずれたので、ギヤのかみ合いを
じかに確認してスイングアームに固定することが
出来ました。

後輪がするする回り
ギヤを入れても感触が確かです。

今回のバイクレストアの難関でしたが
無事に進むことが出来ました。

この固着したボルトを外す方法が実証できました。

慣れていないとパーツや部品を
壊すので、他で充分に練習してから
実践して下さい。

https://fujiisyouten.com/2023/03/21/seized-bolt/