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Review - 5,000km(短信)

大学の仕事やら何やらにかこつけて、延びるよマイレージ。

走る理由が後付けされるのがとても楽しいので、最近のオオタは呼び出されればどこにでも現れる傾向があります。BMWさんのおかげでプレゼンス高まってます。それにしてもこのペースは久しぶり。

燃費は平均して18km/L前後。一回満タンにすると800kmぐらいは余裕で走れちゃうのだけど、そのぶんたくさん走ってもいるので燃料代としては、いやいや、まあ

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PERFECT RAINBOW

考え事をするのにクルマをちょっと走らせるということをよくするのだけれど、今日はなぜか無音では考えがまとまらず、珍しく "音楽のながら聴き" をしてみる。

そうしたら出てきたFlipper's Guitar、なるほどなるほど、この季節こうなれば西湘バイパスを走らなければならないですね、ということでそっち方面を目指していたらプレイリストはそのままCorneliusに。うんうん、ですよね、THE FI

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好きな音ありき

BMWの純正オーディオは音が悪い、というのがどうやら定説のようで、元々あるっぽい「なんだかBMWはイジりたくなる症候群(みんカラ市民のイジり壊しっぷりがひどい)」も相俟ってオーディオ周りのアフターマーケットは大変盛り上がっているように見える。

いやあそんなことないけどなあ結構いい音するけどなあ、というのは以前の投稿で書いたけど、そもそもいい音なんて人それぞれというか、いい悪いと好き嫌いを混同して

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ディーゼルとは思えない、ではない。

BMWのクリーン・ディーゼル。

どこのインプレッションを見ても「ディーゼルとは思えないほど静か」とか「(同)振動が少ない」とか「(同)レスポンスがいい」とか、そんなような微妙な褒めっぷりで、結局ガソリンエンジンに後ろ髪ひっぱられたまんまなのか、ということで実は敬遠していたんだけど。

今回選んだ1 Series Edition Shadow を "118i" にするか "118d" にするか、実

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フルレンジ復権(の、予感)

ウチの118dは "Edition Shadow" という限定仕様で、
モデル末期によくあるオプション満載のモデル。

そもそも「ドイツ車は末期モデル狙い」が鉄則なわけだけど、クルマの信頼度や熟成度を期待してのことだったひと昔とは違っていまはオプション装備の充実度という尺度も重要になってきてるんじゃないかと。

ただ、こういう限定仕様車だと好きなオプションを追加することができないというデメリッ

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iDriveとNFD問題

音楽の「ながら聴き」はあんまりしないけど、ドライブとなれば話は別。

カセットテープで「マイベスト」を作ったときから始まって、初めてクルマを買ったときから「何を聴いて走ろうか」とあれこれ思い悩むのは、クルマ遊びにおける予期的UX(?)のいちばん楽しい体験。このひとときは誰でもDJ。

118d納車から2ヶ月あまり、そろそろ身体に馴染んできたので音楽を聴くゆとりが出てくる。となればということで、膨大

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