フーシ派が起こした紅海危機は自動車とエネルギーに多大な影響を与えた。やがては消費者がその割を食う。一方で荷主のコンテナ料は300％上昇。結果ヨーロッパの輸送指数は2週間で7％上昇。空輸企業も潜在的な受益者。流通の偏りと一定の供給を目指す為のコスト、誰かがその恩恵を受けているのだ。