1,500km突破しました。2,000kmで回転数制限を解除する予定ですが、春分の日に墓参のため遠征を予定しているので、その後には間違いなく楽しめます。今月下旬にその機会は来る予定です。
　以前にも同じようなことを書いていますが、最近の車には様々な「オート」がありますが、9年ちょっとフォルクスワーゲンに乗っていた関係もあり、「オート」の感覚がずっとずれたままです。そのあたりをご報告します。

オートライト

　オートライトによる点灯が遅いのです。
　フォルクスワーゲンゴルフRでは、設定で感度の調整ができましたが、BMWではその調整ができないようです。薄暮というほどでもないところで点灯したいところ、点きません（デイライトはありますけど）。
　警察の言う早期点灯がどこなのかは分かりませんが、この時期の17時には点灯して走りたいところです。

オートワイパー

　昔の車では、ワイパーの段階は、「間欠」「並み」「早い」の3段階でしたが、今は「オート」「並み」「早い」です。この「オート」は曲者です。
　4段階に間欠度合いを調整できますが、私の望む頻度より反応が遅い。フォルクスワーゲンゴルフRでそこまで違和感がなかっただけに、余計に感じます。雨滴が邪魔だと思うレベルでも動かないし、「今かよ！」いうタイミングで動く。違うんだよ！と思いながら付き合っています。

オートハイビーム

　鳴り物入りで装備されているこのシステム。希望する感じで動作しません。動作するのは、自宅駐車場から出てしばらくだけ。公道を走っているときに動作した痕跡はないです。
　いつハイビームになるんだろう、と思いながら走ってます（夜間走行はそれほど多くないですが）。

オートエアコン

　オートモードの設定温度、国産車は25℃、輸入車は22℃が基本設定だと言われているようです（根拠レス）。フォルクスワーゲンゴルフRも22℃で回していました（準寒冷地である富山でもそれで過ごしました）。
　しかし、BMWは22℃ではちょっと暖かすぎるときがあります。今は20℃で設定しています。

Spotifyのランダム演奏

　オートとはちょっと外れますが、Spotifyのランダム演奏、厳密に「今まで演奏していないトラックを演奏する」構成にはなっていません。
　車載アプリの問題か、Spotify側の問題なのかは分かりませんが、同じトラックを短時間で二度再生します。ランダムにはならないんだなぁと。
　もちろん、トラックを車外で加えたり外したりしていますけど、その記憶は車側には亡いんだなぁと。

結語

　自動化はもとより進んでいますが、DXだRPAだの核心は、オートのチューンアップができていることだと感じています。
　その調整ができるかできないかで、そのチューンアップ精度が上がりますが、「これだ！」という設定がBMWの思想なのかも知れません。
　とはいえ、こういうところに気がつくのが、セッティングの妙ですし、このあたりをくすぐるのが、国産車（というかトヨタ）のうまさだと思っています。