最大６人乗りや馬車型などの変わり種自転車で遊べる県立播磨中央公園内（加東市下滝野）の「ふじいでんこうさいくるらんど」が１７日、リニューアルオープンした。老朽化していた路面を補修し、約６１００平方メートルが鮮やかな青や緑色にお色直し。
　兵庫県園芸・公園協会（明石市）が運営する「さいくるらんど」は、１９８３年４月にオープン。２０１５年に地元企業の藤井電工が命名権を取得し、社名を冠した。
　約６万７７００平方メートルの敷地内に、馬車やパトカーなどをかたどった７５種の「おもしろ自転車」を楽しめるエリア▽小さな子ども向けの自転車練習場▽サイクリングコース▽インラインスケート場―などがある。新型コロナウイルス感染拡大前の１９年度は年間９万人超が訪れ、４０日間の営業休止があった２０年度は約７万２千人、２１年度は約８万２５００人が利用した。
　開設から４０年がたち、路面にひび割れが生じるなどしたため、今年６月から舗装などの大規模改修を実施。事業費は、競輪、オートレースを展開する公益財団法人ＪＫＡの補助を受けた。１周３キロのサイクリングコースも昨年度中に補修が済み、同協会播磨中央公園管理事務所は「より安全、快適になった。豊かな緑の中を走る気持ちよさを味わって」とＰＲする。
　１７日は再開を待ちわびた親子連れらが訪れ、お気に入りの自転車で真新しい路面を走った。西宮市から親子４人で訪れた女性（３５）は「変わった自転車がたくさんあり、子どもも楽しそうでうれしい。いろいろな施設を体験したいです」と話していた。
　営業は午前９時～午後５時。火曜休み。おもしろ自転車は３０分利用で中学生以上５００円、子ども２５０円など。播磨中央公園管理事務所ＴＥＬ０７９５・４８・５２８９

　神河町役場から峰山高原に向かう標高差７７３メートル、全長１７．３キロの過酷なコースで自転車の走破タイムを競う「神河ヒルクライム」が７月１日、初めて開催される。ラスト４キロは斜度１０％超の「激坂区間」連発で、町が制作したチラシに見える「ＤＡＮＧＥＲ」（危険）の警告が、ライダーたちの登坂魂をくすぐる。
　ヒルクライムは主にスポーツ自転車（ロードバイク）で上り坂主体のコースの走破時間を競う。神河のコースは序盤から中盤にかけて比較的緩やかだが、疲労がたまった最終盤に「激坂」が複数あるため、ペース配分が難しい。下見に訪れたこの道８年で筋骨隆々の会社員の男性（４１）＝岡山県瀬戸内市＝は「きついレースになりそう」と表情を引き締めた。
　勾配からは「上級者向き」とみられがちだが、試走した神崎高自転車競技部の選手からは「幅員が広くて走りやすい」との好評も得た。制限時間はゆったり２時間半、発走地点も駅に近い。同町の担当者はチラシに書いた「ＤＡＮＧＥＲ」など忘れてしまったかのように「初級、中級者も楽しみやすい」と呼び掛ける。
　当日は午前７時半に、神河町役場前からスタート。ロードバイクとマウンテンバイクの２部制で参加費は７千円（中高生５千円）。ロードは男子３９歳以下と男子４０歳以上、女子の部に分かれて競う。

　健康ブームやエコ志向を背景に、スポーツ自転車の愛好家が増える中、神河町はヒルクライムを機に「自転車のまち」としてＰＲを狙う。交通量が少なく、信号もほとんどない田舎道の利点を生かし、山あいの起伏や、自然豊かな風景を組み込んださまざまなコースを推奨していくという。
　越知川名水街道の自転車下りでも知られる同町だが、近年、ＪＲ寺前駅周辺でライダーがよく見られるようになり、町観光協会がＰＲ策を考えていた。そこに、加古川市の企画会社が「峰山高原は良いコースになる」と助言。１年足らずでヒルクライムの実現に持ち込んだ。
　同町によると、県内のヒルクライム大会はちくさ高原（宍粟市）や、菖蒲谷森林公園（たつの市）で開かれている。大会を続ける京都府南丹市美山町や、大阪府箕面市は、愛好家の〝聖地〟とされ、その背景には「信号が少ない」「適度な起伏がある」という条件がある。
　この条件を十分に満たすと自認する神河町は、ヒルクライムを開く峰山高原にとどまらず、平時も「銀の馬車道」「砥峰高原」「越知川」「新野の水車」を加えた計５コースを推奨し、まずは認知度アップを図る。第１回ヒルクライムの盛り上がりが、スキー場に続く観光誘致策の今後を占うことになる。

　神戸市北区と西宮、芦屋市にまたがる「芦有（ろゆう）ドライブウェイ」を舞台に、上り坂を駆け上がる自転車レースのヒルクライムが９月１１日、１０年ぶりに開かれる。兵庫県神戸県民センターなどがつくる実行委員会が主催。３月１日の参加者募集開始に伴い、スマートフォンで楽しめるデジタルスタンプラリーも展開している。
　２０１１、１２年に民間企業が開催したが、六甲山のにぎわいづくりを目的に官民が連携して復活させる。
　名称は「六甲有馬ヒルクライムフェスタ」。コースは有馬温泉―芦屋間を結ぶ同ドライブウェイの有馬ゲートを出発、六甲トンネル手前までの４・１キロのタイムを競う。斜度は平均７・２％、最大９・０％。最大標高差は２９１メートルとなる。
　総走行距離は東六甲展望台までの６・５キロで、参加資格は中学生以上から。一般的なヒルクライムよりも競技区間が短いため、２回タイムを計ることができる「ダブルエントリー」も可能だ。ファミリー部門は北摂展望台までの２・２キロがコースで、タイムの計測や表彰はない。
　また、５月１５日まで展開する「六甲有馬デジタルスタンプラリー」では、六甲ケーブル山上駅や摩耶山天上寺、有馬温泉の金の湯など計１２カ所を巡り、対象施設のＱＲコードを読み取ってスタンプを集める。獲得したスタンプ数に応じて、有馬温泉の宿泊券５万円分や食事券１万円分などが抽選で当たる。
　ヒルクライムの募集は千人。参加料はシングルエントリー５５００円、ダブルエントリー８千円、ファミリーエントリー５千円。

　米国の自転車メーカー「ＴＲＥＫ（トレック）」の日本法人、トレック・ジャパン（西宮市）は２６日、神戸・三宮に直営店をオープンした。人気が高まっている電動アシスト付き自転車を含め、最新機種５０台以上を展示。試乗車も約１０台あり、神戸の街を走って乗り心地を確かめられる。
　トレックはスポーツ自転車で米国トップシェア。日本法人は１９９１年に設立し、２００７年には神戸市須磨区に国内初の直営店を開いた。神戸三宮店は国内で２７店舗目、兵庫県内で３店舗目。広さ約１８０平方メートルの路面店で、マウンテン▽ロード▽（マウンテンとロードを融合した）クロス▽電動―の４種類と、子ども用自転車が並ぶ。ウエアやヘルメットなど関連グッズも販売。人気のクロスバイクは６万～２０万円で、電動バイクは３０万～９０万円。
　同社は、消費者が安心して購入、乗車できるよう、試乗やメンテナンスが可能な直営店の展開に力を入れている。田村芳隆社長は「環境や健康に資する点など、店舗を通じて自転車の魅力を発信したい」と話す。
　午前１１時～午後７時。火曜定休。神戸三宮店ＴＥＬ０７８・３３５・０２７７

　兵庫県が、但馬や淡路など旧五国の魅力を盛り込んだ「ひょうごサイクリングモデルルート」の冊子を作製した。全国的に人気の淡路島一周の「アワイチ」や六甲山縦走など計８ルート全長約１３００キロ。地図や風光明媚めいびな写真、想定所要時間などを盛り込んだ。
　サイクリング人気を受けて県が２０１９年度、自治体や観光関係者らによる協議会を設け、全長５８～２２０キロの上級者向け８ルートを選んだ。冊子には、スタートからゴールまでに上る高さの合計「獲得標高」などを記している。
　２２０キロの最長ルートは、ＪＲ加古川駅を出発後、１５時間かけて東・北播磨を巡り、明石海峡を眺めながらＪＲ明石駅にゴールする。県立西猪名公園（川西市）を発着点に、丹波篠山市まで北上し、三田市内の千丈寺湖などを巡るルートは獲得標高２０２１メートルの過酷なコースとなっている。
　初・中級者も参加しやすいよう、距離短縮のルート案や最寄りの名所も図示。ＱＲコードを読み込めば、地図アプリでコースの詳細が見られる。Ａ１判両面カラーで３千部作製。無料。県民局や県内の道の駅で配る。県ホームページからも入手できる。

　流線形のヘルメットにサングラス、ぴったりと体に合ったジャージー姿。前傾姿勢でロードバイクを駆る参加者。細いタイヤで路面をつかみ、軽快な回転音を残して通り過ぎていった。
　淡路島を自転車で一周する「アワイチ」の大会「淡路島ロングライド１５０」が９月下旬、国営明石海峡公園（淡路市）を発着点に開かれた。全国から、過去最多の２１８４人が集まり、約１５０キロの完走を目指した。
　海あり山ありの絶景とグルメを満喫できるアワイチは、琵琶湖を一周する「ビワイチ」（約２００キロ）と並ぶ関西の人気コース。島の東海岸から時計回りに走る経路、その逆回り、競技性のある目標タイム設定など、多彩な楽しみ方がある。島内でスポーツ自転車専門店を営む男性（４０）は「初心者はもちろん、上級者が何度走っても違った達成感を味わえる」と魅力を説く。
　男性の店で自転車を借り、数キロ走ってみた。ペダルを踏むほど肌に伝わる疾走感。年齢を問わず愛好者が多いのもうなずける。

　神戸市は２３日、自転車で淡路島を一周する「アワイチ」の人気にあやかり、サイクリストらを須磨海岸（同市須磨区）から船で島に運ぶ実証実験を１０月に行うと発表した。船内に自転車を持ち込めるよう、固定するスタンドも整備する。需要があれば、定期航路の開設も検討するという。
　市が同海岸一帯で進める再整備の一環。健康志向の高まりでサイクリングが注目される中、「アワイチ」などで話題の淡路島と連携し須磨海岸の魅力向上につなげるのが狙い。
　神戸と淡路島を結ぶ明石海峡大橋は自転車で通ることができない。現在は、明石港（明石市）と岩屋港（淡路市）を結ぶ高速船「淡路ジェノバライン」のみ、船に自転車を載せて行き来ができるという。
　実証実験では、須磨ヨットハーバーの船着き場とあわじ交流の翼港（淡路市）を約１時間で結ぶ。船は神戸港の観光遊覧船「ｂｏｈ　ｂｏｈ（ボーボー）　ＫＯＢＥ」号を使う。
　運航は１０月８、９、１５日の３日間。１日１往復で、往路（須磨から淡路島）は午前９時、復路（淡路島から須磨）は午後４時に出港する。１便あたり定員１００人（先着順）。自転車は約３０台まで載せることが可能で、自転車を利用しない人も乗船できる。
　片道大人千円、小学生５００円、小学生未満は無料。自転車の持ち込み料３００円。要予約。

　兵庫県の斎藤元彦知事は７日、大鳴門橋おおなるときょうを視察し、徳島県と連携して検討している同橋での自転車道整備について「必要な手続きを経て、来年度の工事着手を目指したい」と話した。
　壮大な渦潮を見下ろす自転車道が実現すれば、淡路島を１周する「アワイチ」が人気のサイクルツーリズムで、新たな目玉として期待される。
　両県は２０１８年度から自転車道の敷設に向けた検証を開始。橋は全長１６２９メートルの上下２層構造で、下層は新幹線を通せる強度があるが、レールなどはなく空洞の状態となっている。
　想定ではこのスペースに幅４メートルのアスファルト舗装を施し、両側に高さ２・５メートルの防護柵を取り付ける。精密模型の風洞実験などを重ね、１９年度に安全を確保できるとの結論が出ていた。
　橋の下層部などを視察した斎藤知事は「自転車はＣＯ２（二酸化炭素）を出さない究極のエコツーリズム」と期待感を示した。