昨年大晦日に旅から戻り、中2日で日帰りの旅に出ました。
今回の18きっぷは、まぁ移動手段でありますね。

01月03日(水)

まぁ、18きっぷ旅と言うより、鉄道むすめ旅ですね。
近場でもあり初発では無く、気持ち遅目な出発でありました。

横浜駅〜伊東駅

先ずは、東海道線を下りました。
一応まだ、三が日でありましたから、短い10両編成でも座れました。

熱海駅で、伊東線に乗換ました。
伊東線内のみの列車は、伊豆急行の車両で運行されています。
列車はそのまま伊豆急行へ入りますが、伊東線の終点である伊東駅(JRと伊豆急の境界)で下車しました。

伊東駅

伊東駅で一旦、18きっぷ旅を終えて、伊豆急のフリーきっぷ(2000円)を購入しました。

次の列車を待つ間、海岸(オレンジビーチ)迄少しだけお散歩してみました。
時間的にはまだ10時前で、静かな街の姿でありました。

伊豆急行　伊東駅〜伊豆高原駅

伊豆急行には何度か乗っていますが、何れも鉄道むすめ絡みで、特に伊豆高原駅迄が多かったですね。
海側がボックス席で、山側がロングシートと言うのも、個人的にもお馴染みになっています。

伊豆高原駅

先ずは、最初のデジタルスタンプを、無事にゲットしました。
所謂Uターンラッシュ(3日なので)なのか、大層賑わっていました。
伊豆高原駅到着直前には、年末の旅の際に撮り鉄の大移動を誘発していた、
『THE ROYAL EXPRESS』の留守番(減車の上貸出)車両の確認も出来ました。
2両かと思ったのですが、3両の様ですね。

伊豆高原駅〜伊豆急下田駅

時間短縮の為、特急課金(600円)をしました。
所要短縮と言うより、列車間隔の短縮みたいなところです。
東京からの一番列車で、ガラガラでしたね。(まぁそうか)

快適な移動で、伊豆大島等も見る事が出来ました。
もう少し天気が良ければと思いましたが、陽射しがあれば逆光なので、これはこれで良しとしましょう。
伊豆急下田駅での降り際に気付いたので、余り意味が無いですが、コンセントも完備されていて、アダプターも持参しておけばと思いました。

伊豆急下田駅

伊豆急行、城ヶ崎なみちゃんスタンプコンプでした。
特急発車間近とあって、大賑わいな伊豆急下田駅でした。
目的は達せられたので、駅の周りを少しウロウロして、上り列車に乗りました。
また機会があれば、真面目に下田観光をしてみたいところですが、結局鉄道むすめ絡みで来るだけの様な気もしています。

伊豆急下田駅〜三島駅

3両の普通列車で伊豆急下田駅を出て、当初は空いていましたが、徐々に混み始めて行きました。

伊豆高原駅では、前に3両増結されましたが、結構な混雑は続きました。
伊東駅からJRに入り、熱海駅へと向かいました。

熱海駅から、東海道線に乗換えて下りました。
時間的に、西下した事もありますが、今回は短距離なので、気が楽ではありました。

熱海駅から2つ目の、三島駅で下車しました。
午後に入って、人出も多かったですね。

伊豆箱根鉄道駿豆線
　三島駅〜修善寺駅

伊豆箱根鉄道(いずっぱこ)の駿豆線1日乗車券を購入しました。
1500円で割高だなと思いましたが、実は乗車券は1100円と明記されていて、バッジ代として+400円だったみたいです。
バラ売りでは無い様なので、抱合せ販売にならないのかとは思いましたが、実際そんなん幾らでもありましたね。

ラブライブサンシャイン一色ですが、鉄道むすめです。
三島駅では、1つ目のスタンプをゲットしました。
神奈川の大雄山線は、昨夏に訪れましたが、駿豆線は遅れる事半年で、漸く乗車出来ました。

粛々と、終点の修善寺駅を目指しました。

修善寺駅

修善寺駅で2つ目をゲットして、修善寺まきのちゃんもコンプリートしました。

修善寺駅は、多方面オタク対応でありました。
伊豆急河津駅から、バスで修善寺駅に入る方法もありましたが、機会があれば天城越えにもチャレンジしてみたいですね。

修善寺駅〜沼津駅

この日の、スタンプラリーは終わりましたので、来た道を戻りました。
三島田町駅で下車して、三嶋大社参拝を考えてはいたのですが、慌ただしくなりそうでしたし、まだ三が日でもありましたから、今回は断念しました。

脇目も振らずかどうかは別として、三島駅迄戻って来て、JRに乗換えました。

一旦、逆方向となる隣の沼津駅に向かいました。
真っ直ぐに帰っても、面白く無いですからね。
三島駅始発、沼津駅経由御殿場線国府津駅行の、レアな列車に乗車しました。
そのまま、国府津駅へ行くのもアリでしたが、別のプランがありました。

沼津駅

結局最後は、ラブライバーみたいな挙動を取っていますが、違いますからね。
沼津駅に来たのは別の目的で、偶々なのであります。
鉄道の要衝でもありますから。

思いの外、時間の余裕が出来てしまい、駅の周辺をウロウロしていると、雨が降り出してしまい、ビニール傘を購入する羽目となりました。

沼津駅〜横浜駅

沼津駅で待っていたのは、僅かな始発列車でありました。
春から料金体系が変わる、グリーン車に乗りました。
三が日で、大混雑が予想されていましたですし、実際1度だけですが痛い目にもあっていたので、少し変則的な手段を選んでみました。

雨中の沼津駅を、10両(平塚駅で前に5両増結)で出発して、熱海駅以降はグリーン車も満席状態でありましたから、正解だったのは確かです。

混雑はしておりましたが、特に滞りも無く横浜駅に到着しました。
雨上がりみたいでした。

あとがき

そんなこんなで
年明け最初の18きっぷ旅は、お馴染みの伊豆と言うか、年末から引き続きの鉄道むすめでありました。
まだ三が日で、若干人混みで酔いそうな場面もありましたが、割と気儘に動けていたかと思います。
基本は、列車に乗っているだけでしたから、楽しかったです。