こんにちは。本日は、LuminarとVolvoの提携の動きについてみていきたいと思います。

Luminarと高速道路用の自動運転システムを開発し、最終的には自動車メーカーに販売することを目指しているLuminar Technologies（ルミナー・テクノロジーズ）は、Volvo Cars（ボルボ・カーズ）との関係を深めることになりました。米国時間3月11日に発表されたこのパートナーシップは、Luminarとボルボの自動運転ソフトウェア開発子会社であるZenseact（ゼンセアクト）の間で結ばれたものです。

Luminarの創業者でCEOを務めるAustin Russell（オースティン・ラッセル）氏は、両社の技術を組み合わせて、市販車向けの「ホリスティック（全体論的）な自動運転車スタック」を開発すると述べています。ボルボはその最初の顧客となります。ラッセル氏とZenseactのCEOであるÖdgärd Andersson（オッドガード・アンダーソン）氏は11日、このシステムを他の自動車メーカーにも提供する予定だと述べています。

LuminarとZenseactが、高速道路における自動運転をどのように定義しているかは注目です。両社が開発しているシステムは、高速道路上でドライバーが手と目を運転から完全に離すことができるというレベルのもの。つまり、人間のドライバーは運転を代わる事態を想定することなく、運転から完全に開放されるということです。このレベルの自動運転と人間のドライバーによる手動運転の切り替えは、これまで自動車メーカーを悩ませてきた厄介な問題です。

「これは今後2〜3年の間に解決されるでしょう。そしてボルボを皮切りに、実際にお客様が購入できる車両に搭載され、その後も拡大していく見込みです。それが我々の特色です」と、ラッセル氏は今回の発表に関するウェビナーの中で語っています。

他の自動車メーカーに供給されるスタックは「Sentinel（センチネル）」と呼ばれ、Zenseactの自動運転ソフトウェアソリューション「OnePilot（ワンパイロット）」と、LuminarのLiDARユニット「Iris（アイリス）」、そして検知ソフトウェアやその他のコンポーネントが、基盤として統合されたものになります。

Zenseactによると、このシステムは高速道路上の自動運転走行に対応できるように設計されており、積極的に衝突を回避する多数の安全機能を装備し、事故率を最大で7分の1に低減することができるといいます。また、このSentinelの製品には、無線でアップデートできる（Over-the-Air）機能も備わっており、時間の経過とともに自動運転の動作領域を拡大し、自動車の安全性をさらに向上させることができると、両社は述べています。

Zenseactという社名は聞き慣れないかもしれないが、同社の550人のチームは長年にわたってADAS（先進運転支援システム）とソフトウェアに取り組んできました。ボルボはVeoneer（ヴィオニア）との合弁事業を終了した後、Zenseactを設立しています。

自動運転産業の多くがロボットタクシーのような用途に焦点を当てているのに対し、LuminarとZenseactは、量産車にシステムを提供することに注力していると、両社は述べています。多くの自動車メーカーやハイテク企業が、LiDARセンサーは自動運転車を安全に展開するために不可欠な技術であると考えています。だが、ロボットタクシーの商業化実現までかかる時間が長くなるにつれて、自動車メーカーは、もっと近い将来に量産車に搭載する技術の開発に舵を切っています。

「自動運転技術の目的は、事故を減らし、命を救うことにあります。今回の提携により、私たちは自動運転技術をより広く普及させ、より大きなインパクトを与えることも可能になります」と、アンダーソン氏は声明で述べています。

今回の発表の約10カ月前に、ボルボはLuminar製のLiDARと検知技術を搭載した車両の生産を2022年に開始し、高速道路用の自動運転システムを展開すると発表しました。ボルボは、この自動運転システムについて全責任を負うと述べています。