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MBA損保マンのこっそり教える損害保険の裏側

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正直わかりづらい損害保険という商品を 現役損保マンがMBA(アメリカンな経営学修士)を通して 得た経験・知識を惜しむことなく使い わかりやすく、得する情報を発信します。
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記事一覧

年収1000万円を時給換算のスプレッドシート

「飛び石はつらいよ、車両保険を初めて使った話」

こんにちは、コロナ疲れもそうですが、娘が反抗期気味でソーシャルディスタンスを家庭内で取ってくるのにちょっとげんなりしているMBA損保マンです。 「飛び石はつらいよ、車両保険を初めて使った話」をします。涙 思い出すたびに、悲しくなりますね。 ​ 損害保険会社勤務で交通事故(自動車事故)の示談担当をしていました。 自動車事故の怖さは誰よりも知っていて、安全運転には人一倍気を付けています(制限速度を守ってしまいます、煽られます) でも、、、飛び石はよけられなかったです。

保険商品は、あらかじめ設定された保険料と支払保険金がイコールにならないといけない、「NO LOSS、 NO GAINの原則」

こんにちは。 新型コロナが落ち着いてきて、そろそろ保険に入ろうかなっていう人が増えてくるといいなと思っている、MBA損保マンです。 たまには、損害保険の真面目な話をしたいと思うので、テーマを「NO LOSS、 NO GAINの原則」にします。 堅い?難い(かたい)? 笑 保険商品は、あらかじめ設定された保険料と支払保険金がイコールにならないといけない、これをNO LOSS、 NO GAINの原則と言います。 意外に思われるかもしれませんが、保険会社は保険料をいくらで

「なぜ、Twitterの世界で損保/損サ関係者は仕事を辞めたい系のネガティブツイートが多いのか?」

こんにちは、全国転勤アリの損保/損サマン時代に、男性の育児休業制度が新設されるや否や、全日数を消化しきって人事部にも所属課長にも「オッ、時代の流れで制度は作ったけど本当に取るんだ!?」と良くも悪くも思われたことのある、MBA損保マンです。 本日のテーマは攻めています。 「なぜ、Twitterの世界で損保/損サ関係者は仕事を辞めたい系のネガティブツイートが多いのか?」です。 収拾がつかなくなる可能性がありますが、どうしてもこのテーマを真面目に考えてみたくて、やってみます。

シートベルトの着用って結局…義務?努力目標?

シートベルトの着用って結局…義務?努力目標? 自信をもって答えられますでしょうか? 結論: 全ての座席でシートベルトを着用しなければなりません。 (道路交通法第71条の3) 運転席と助手席は必ずシートベルトをしているけど、後部座席は・・・ という人もいますよね。詳しく説明しますね。 後部座席は、高速道路(高速自動車国道又は自動車専用道路)での違反は、 行政処分の基礎点数1点が付さる点に注意が必要です。 法令違反、ということですね。 一時停止無視とか速度超過などと一

#私を構成する5つのマンガ

#私を構成する5つのマンガ 1.課長 島耕作 2.MASTERキートン 3.進撃の巨人 4.キャットルーキー 5.花より男子 1.課長 島耕作出世するためには何が必要なのかを学びました。と、同時にサラリーマンをやってみたいと、思いました。英語とゴルフと女にモテるのが出世には必要で、中沢部長のように偉くなる人を見極める嗅覚が大事なのです。 2.MASTERキートン保険の外交員って銃で撃たれたり、監禁されたり、砂漠に置き去りにされたりと命を狙われることばかりで何てスリリング

再生

一度見たら「絶対に安全運転で走ろうと思えるCM」

Other people make mistakes: Slow Down (あなたはきちんと運転していても)他の人はミスをおかす:スピード落とせ 小学生じゃないんだし、そんなこと言われなくてわかってるよ、 って思いました?動画みてください。 私は、企業や組織の安全運転大会などで、社員大勢の前で話す機会を与えらえた時はこのCMを上映したりしていました。話が早いので。 英語の勉強にもなります。交差点で車を止めて2人が話し始めるのですが、、

【就活生・若手社員向けに解説】3メガ損保は稼げるのか?年収は?福利厚生は?

●2019年度入社の初任給 ①東京海上日動:大卒 228,670円 / 大学院卒 247,140円 ②三井住友海上:大卒 241,000円 / 大学院卒 257,000円 ③損保ジャパン:大卒 237,860円 / 大学院卒 254,170円 ④中堅損保A :225,500円(大卒・大学院卒同額) ●2017年の平均年収 ①東京海上日動:8,291,370円 ②三井住友海上:7,410,492円 ③損保ジャパン:6,323,911円 ④中堅損保A :5,734,901円

秋採用まで見据えて!2021&2022卒就活生応援企画:メガ損保の「志望動機」編

新コロに負けるな!!2021&2022年卒 就活生応援企画始めます。国内メガ損保の分析を行いながら、エントリーシートや面接で皆様が話す志望動機作りに全面協力しちゃいます。秋採用(2次募集)まで見据えた厳しい戦いになると思いますので、頑張りましょう。 面接官の経験は10年以上、合否をつけた就活生の数は100人以上の、2020年3月までは現役損保マン目線で、ポイントをお伝えしていきます。 経営理念(ミッション)まずは、各社の経営理念は見といてください。重要なのは、共通項と差異

損保/損サがヤバい→じゃあどうする?→〇〇〇起業家が最適解

損保/損サをヤバいやばい言って危機感をあおる、保険業界の「イケハヤ @iHayato」を目指そうか悩んでいる、3月までは損保マン、4月からは霞ヶ関マンです。 さて、新コロ・・・こいつはやっかいですね。最近、わたしは散々と 損保ヤバいよー 特に損サ(損害サポート、損害サービス、事故係、損害、査定部門)という保険金支払部門がAI代替で大変になるよー 人員最適化という名の人員削減(リストラ)くるよー と脅してきました。 じゃあ、どうすればいいのか?? じゃあ、どうした

大丈夫か損保/損サ。アフターコロナへの警鐘

covid19とかパンデミックとかクラスターとかオーバーシュートとかロックダウンとか、カタカナだらけの報道にやっと最近慣れてきたMBA損保マンです。 英語は勉強しておいた方がいいですね、って話題は次回にまわして本日は、アフターコロナの損害保険会社の保険金支払部門の行く末を占いたい、です。 新コロで仕事の仕方、あり方は劇的にかわりますが、損保の損サ(損害サービス/損害サポート/査定/損害/事故担当)は? という、とてもニッチな分野を深堀したいと思います。もちろん人員見直し

保険会社(損保・損サ)をやめると決めた話

簡単に私の自己紹介をさせていただきます。 ・大学卒業後に、国内の保険会社に入社 ・入社以来、保険金支払い部門(損害サービスOR損害サポート=通称損サ)に10年以上にわたって勤務 ・支払った保険金の件数は1000件は下回らないだろう ・火災、地震、傷害、交通事故、、、事故に遭い、お困りのお客様にいち早く保険金をお支払いして元通りの生活にいち早く戻っていただきたい、そんな思いで仕事を続けてきた さて、勘の良い人なら気づいたかもしれないが、少し前にバズっていたhatoさん

保険日誌 第9回 3.11 & 4.14

​​​​​​3.11 4.14 ​ 皆様には、この3桁の数字はただの数字に見えますでしょうか?? この3桁の数字は、損害保険会社に勤める者にとっては特別な意味を持ちます。 2011年(平成23年)3月11日 東北地方太平洋沖地震による災害が発生しました。また、これに伴い福島第一原子力発電所事故による災害も発生しました。 2016年(平成28年)4月14日 熊本県・大分県で相次いだ地震が発生しました。震度7が記録されています。政令指定都市で震度6弱をより大きな地震は、東日

「保険日誌」第2回 保険金支払の仕事をリモートワーク

「保険日誌」第2回 保険金支払の仕事をリモートワーク新型コロナウィルスが猛威をふるっていますね。 死者もでていますし、経済への影響も大きく、今の閉そく感というトンネルの出口がいまだみえてこず、ただただおびえる日々が続いています。 デメリットをあげるのはこのくらいにします。暗いニュースは嫌いです。 コロナウィルスによるメリットをあげるならリモートワークの推進でしょうね。 小坂さん(金融保険系の人) @70kosa さんとのツイートにはいつも学びが多いです↓↓後述しますが