自動車の場合、エンジン前方から見て、時計回りが標準の回転方向なのですが、飛行機の場合は、エンジン前方から見て、反時計回りが標準です。
　なぜこうなったのかは、過去の資料（エンジン設計の本やエンジン技術史の本）にもなく、良くは分かりません。
　自動車では、昔はホンダのエンジンが反時計回りでしたが、そのうちになくなりました。他社がすべて時計回りなので、トランスミッションやデフの調達に難があったのでしょうね。
　飛行機では、ほとんどの双発機（例えばモスキート）は左右のエンジン回転方向は、同じ反時計回りです。多分唯一かと思いますが、ロッキードP38は、前から見て左側のエンジンが反時計回りで、前から見て右側のエンジンが時計回りと反対周りになっています。これは左右エンジンのジャイロモーメントを打ち消し、旋回時の妙な挙動を無くするためです。
　なお写真はFW190Dです。