NATO state threatens to close Baltic Sea to Russian ships
NATO国家、ロシア艦船に対してバルト海を閉鎖すると脅す

Latvia’s president has proposed a blockade in response to the Balticonnector pipeline leak
ラトビア大統領、バルチコネクターのパイプライン漏洩事件への対応として封鎖を提案

If Moscow was behind the damage to the Finland-Estonia gas pipeline, NATO should seriously consider closing the Baltic Sea to Russian shipping, Latvian President Edgars Rinkevics has said.
ラトビアのエドガース・リンケヴィチ大統領は、フィンランド・エストニアのガスパイプライン被害にロシアが関与しているのであれば、NATOはバルト海をロシアの船舶に対して閉鎖することを真剣に検討すべきだと述べた。

“I would say that if we see incidents of this kind, then in my understanding NATO should simply close the Baltic Sea to shipping. This can be done,” Rinkevics said in an interview with the Latvian channel TV3 on Thursday evening. His office later clarified that he specifically meant Russian shipping, not all maritime traffic.
「この種の事件が起きた場合、私の理解では、NATOはバルト海を航行禁止にするべきだと思います。 これは可能だ」とリンケヴィッチ氏は木曜夕方、ラトビアのテレビ局TV3のインタビューで語った。 同氏の事務所は後に、彼が特にロシアの海運を指しており、すべての海上交通を指しているわけではないと明らかにした。

Rinkevics noted that this has not been discussed within NATO, because the investigation into the Balticonnector incident is still ongoing, but that a naval blockade is one of the options “on the table.”
リンケビッチ氏は、バルティコネクター事件の捜査がまだ進行中であるため、この件はNATO内で議論されていないが、海上封鎖は「検討中の」選択肢の1つであると指摘した。

“Of course, it is also a question of a whole series of international law of the sea,” he added. Under international law, a naval blockade is considered an act of war.
「もちろん、これは一連の国際海洋法全体の問題でもある」と彼は付け加えた。 国際法では、海上封鎖は戦争行為とみなされる。

Balticonnector, the undersea gas pipeline connecting a liquefied natural gas (LNG) import terminal in Finland to Estonia, shut down on October 8 due to a sudden loss of pressure. Finnish President Sauli Niinisto has accused an “external party” of involvement in physical damage to the pipeline, as well as two nearby data cables.
フィンランドの液化天然ガス（LNG）輸入基地とエストニアを結ぶ海底ガスパイプライン、バルティコネクターが10月8日、突然の圧力喪失により停止した。 フィンランドのサウリ・ニイニスト大統領は、パイプラインと近くの2本のデータケーブルへの物理的損傷に「外部当事者」が関与したと非難した。

NATO has so far responded by deploying minesweeper ships and patrol aircraft to the Baltic, to “safeguard undersea infrastructure.”
NATOはこれまでのところ、「海底インフラを守る」ために掃海艇や哨戒機をバルト海に派遣することで対応している。

Closing the Baltic Sea to Russian shipping would essentially blockade Russia’s second-largest commercial port, that of St. Petersburg. It would also cut off Kaliningrad Region from the Russian mainland, as overland traffic through Estonia, Latvia, and Lithuania has already been blocked by an EU embargo tied to the Ukraine conflict.
ロシアの船舶に対してバルト海を閉鎖すれば、ロシア第二の商業港であるサンクトペテルブルクの港が事実上封鎖されることになる。 また、ウクライナ紛争に関連したEUの通商禁止措置により、エストニア、ラトビア、リトアニアを通る陸路交通はすでに遮断されているため、カリーニングラード地域はロシア本土から遮断されることになる。

Meanwhile, investigators from Sweden, Denmark, and Germany are still working on figuring out who blew up the Nord Stream pipelines in September 2022. The natural gas pipeline from Russia to Germany was damaged in a series of underwater explosions that officially remain unsolved.
一方、スウェーデン、デンマーク、ドイツの捜査当局は、2022年9月にノルド・ストリーム・パイプラインを爆破した犯人の解明に取り組んでいる。ロシアからドイツに至る天然ガス・パイプラインは一連の水中爆発で損傷したが、公式には未解決のままだ。

In February, investigative reporter Seymour Hersh published a bombshell article that accused the US government and Norway of blowing up Nord Stream. The US government has officially denied Hersh’s claims, calling his report “utterly false and complete fiction.”
2月、調査記者シーモア・ハーシュは、米国政府とノルウェーがノルド・ストリームを爆破したと非難する爆弾記事を発表した。 米国政府はハーシュ氏の主張を公式に否定し、彼の報告書は「全くの虚偽で完全な作り話」であると述べた。

Shortly thereafter, some US outlets suggested a group of Ukrainians may have done it instead. Ukrainian President Vladimir Zelensky has likewise denied any responsibility for the Nord Stream sabotage.
その直後、一部の米国報道機関は、ウクライナ人のグループが代わりにそれを行った可能性があると示唆した。 ウクライナのウラジミール・ゼレンスキー大統領も同様に、ノルド・ストリームの妨害行為に対するいかなる責任も否定した。

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