2017年3月に実施した青春18きっぷの旅。今回はいよいよ最終回です。
前回は翌年に廃止を控えた三江線に三次から江津まで乗車し、山陰本線で出雲市までやってきました。
今回は一畑電車に乗って松江からバスで境港へ抜けて帰路につきます。
前回の記録はこちらです↓

電鉄出雲市→出雲大社前

11：16発　川跡行
JRからの乗り換え時間は7分でした。

12：24着　川跡

12：27発　川跡　
3分接続でした。

11：38着　出雲大社前　運賃490円
川跡から10分ほどで到着しました。

出雲大社前駅

一畑電車の出雲大社前駅は昭和5年に建てられた素敵な駅舎です。
国鉄の大社駅よりも出雲大社に近い場所にあり、当時の意気込みが伝わってきます。国の登録有形文化財に指定されています。

出雲大社駅には一畑電車開業時の車両も保存されており、中を見学することができます。

さて、出雲大社前まで来たなら100％出雲大社に参拝するはずですが、当時の自分は参拝しなかった模様です。
当時の行程を見ると11：38に到着し12：21に折り返し。40分という微妙な時間でした。
写真を見るとどうやら参道を少し進んで境内の入口までは行ったようです。

出雲大社→松江しんじ湖温泉

昼は参道で何か腹ごしらえをしたと思いますが、記憶も写真も無く、、。
12：21発の川跡行に乗り込みます。
電鉄出雲市ー松江しんじ湖温泉が本線(北松江線)のような扱いで川跡ー出雲大社前は支線(大社線)のような運行体系をとっています。

12：32着　川跡
川跡駅では出雲市駅方面と松江方面の列車が行き違いし、その時刻に合わせて大社線が運行されているので接続はとてもいいです。

12：34発　川跡

前面展望を確保できました。(改造されボックスシートが並ぶ車内に鉄オタ一人の居場所は無かった、、。)

やがて列車は一畑口に到着します。
一畑口はスイッチバック駅で、路線は山の方に突っ込みかけてまた宍道湖沿岸に戻っていきます。
この先一畑寺(一畑薬師)の麓まで3キロほど路線が伸びていたそうですが、昭和19年に不要不急路線として休止になり、鉄供出のために線路が剝がされてしまいました。
廃止の経緯は違いますが、北海道の遠軽に似た状況の駅です。

13：22着　松江しんじ湖温泉　　運賃810円

松江しんじ湖温泉→境港

ここからはこの旅初めてのバス移動です。
松江市内や中海の大根島を経由し江島大橋を渡って境港へ向かいます。
調べてみたところ、どうやらこのバスは2021年3月に廃止されてしまったようです。観光客が戻り復活するといいのですが。

13：35発　境港行(一畑グループのバス)　運賃1,000円

松江の市街地を離れ中海に出ると、大根島へ向けて築堤の道を進んでいきます。大根島は牡丹の花が有名で、成因は火山由来だそうです。

バスはベタ踏み坂と呼ばれる江島大橋に差し掛かりました。
アクセル踏みっぱなしの急坂なのでベタ踏み坂です。

橋を渡ると鳥取県に入ります。
境港の市街を少し走ると境港駅前に到着です。
14：31着　境港駅前

境港→米子→新見

境港からは青春18きっぷの旅を再開します。

15：19発　境港

16：03着　米子　

16：08発　米子　伯備線　普通新見行

18：02着　新見
新見は様々な路線が乗り入れる山あいの中核都市。
言葉で表すのが難しいですがとてもいい雰囲気でした。

さて、この時間に新見にいても、大阪圏にギリギリ在来線でも帰れるでしょうが、関東には帰れるはずがありません。青春18きっぷの利用は新見で終了し課金して帰ります。

新幹線かサンライズどちらで帰るか悩み、緑の窓口で空席照会したところ、サンライズはシングルデラックスが1部屋空いているとのことでした。
非常に悩みましたが次週もまた鉄道旅をする予定で金銭的にも厳しかったのでおとなしく新幹線で帰ることにしました。

新見→岡山→新横浜

岡山までは今話題の特急やくも号に乗車しました。

18：37発　新見　特急やくも24号　自由席（乗継割引で590円）

19：38着　岡山

19：53発　岡山　のぞみ60号　東京行

上りのぞみ号といえば最終の64号が混雑することで有名です。60号はその2本前の博多発の列車ですが、やはり混雑が激しく、自由席は新大阪まで座れませんでした。岡山駅では乗車に時間がかかり銀河鉄道999の発車メロディーが数コーラス流れたので音鉄としては嬉しい限りですが、遅延の原因になるのでで大人しく指定席を買うべきですよね。すみません。

22：53着　新横浜

今回の旅はこれにて終了です。

次回からは最北の鉄路を巡った旅をまとめます。

読んでいただきありがとうございました。