2017年3月に実施した青春18きっぷで鹿児島を目指す旅。
鹿児島に無事到達しましたので、次の目的地は廃止が決まっていた三江線へ乗りに行きます。
今回はひたすら移動するだけです。鹿児島中央から日豊本線で小倉へ、下関へ抜け山陽本線で広島へ向かい、芸備線で三次を目指します。

鹿児島中央→宮崎空港

時刻は朝の5時半ごろ。3日かけてやってきた鹿児島もあっという間に退散です。鉄道に乗りまくるが主目的の旅なのであしからず。

5：39発　鹿児島中央　日豊本線宮崎神宮行

道中爆睡と思われ写真は一切ありませんでした。
都城あたりで少し混雑した記憶だけはあります。

8：07着　南宮崎
少し宮崎空港へ寄り道します。南宮崎と宮崎空港間は青春18きっぷでも特急に乗れるため、せっかくなので立ち寄ることにしました。

8：10発　南宮崎　特急ひゅうが5号

8：14着　宮崎空港　わずか2駅4分の乗車でした。

実はこの先どうしても特急に乗らなければいけない区間があるので、宮崎空港駅の窓口で乗車券と自由席特急券を購入しました。

宮崎空港→延岡

8：30発　宮崎空港　普通延岡行

宮崎駅や名所の宮崎神宮もスルーし北上します。(すみません)
車窓右手は海が見える区間もありますが逆光でした。

沿線は春うらら
田んぼには水が張られ、田植えの準備が進んでいました。
温暖な地域はいち早くこの年の新米を市場に流通させることで付加価値をつけています。(収穫期の台風被害を避ける狙いもあると思います。)

さて、車窓右手に用途不明の高架線が現れます。
日豊本線の車窓の見どころの一つになっています

この高架線と施設の正体は「リニア宮崎実験線」の跡でした。
山梨に作られるまではここがリニアの研究拠点でした。
都農ー美々津間でその雄姿を見ることができます。

10：14着　延岡

延岡→大分

延岡から北は「宗太郎越え」と呼ばれる峠越えの区間となり、この先大分の佐伯まで大きな都市はありません。両都市間の交流人口が少ないためか、普通列車はほとんどない区間です。そのため、ここからは特急へ課金します。

10：36発　延岡　特急にちりん8号　大分行

朝が早かったので、もう昼ご飯にしました。
延岡駅で買った柿の葉寿司です。

12：38着　大分

大分→中津→小倉→下関→岩国→広島→三次

残念ながらここから写真が全然無いのでまとめます。
山陽本線の瀬戸内海の絶景は日が沈む前だったと思うのですが、、。

12：47発　大分
14：15着　中津
ロングシート車両で混んでいた記憶があります。

14：18発　中津
15：26着　小倉

15：32発　小倉　さらば九州
15：48着　下関

15：50発　下関　多分2ドアの末期色国鉄車に乗車

19：10着　岩国

19：28発　岩国
20：20着　広島

20：27発　広島　芸備線　この日初めての気動車

22：14着　三次

この日は三次のホテルα-1に宿泊しました。

次回(翌日)はこの旅の最終日です。
三江線の始発で江津まで乗りとおし、出雲では一畑電車に乗車して帰ります。もちろん帰路は途中から課金します。

見ていただきありがとうございました。