こんにちは！
『Tokyo Scope 2023』広報チームです

8月上旬に
シェアリング・サービスの利用実態について

東京駅、渋谷駅の２か所で
フィールドワークを実施しました

それぞれ面白い特色が見られたので、簡単に報告します！

東京駅周辺[23.08.01]

東京駅周辺ではまず自転車での移動が多く見られました

丸の内オフィス街をドコモ・バイクシェアを利用して
移動するサラリーマンを複数観測できました

オフィスが密集していることに加えて、

自転車と棲み分けて走行できるように
周辺の歩道が整備されていることも大きな要因だと感じます

また、ビルと道路の間の狭いスペースにLUUPポートが複数見られました
（法律的にアリなのでしょうか…？）

しかし、LUUP（キックボード）の利用者が
ほとんど見られなかったのは意外でした

さらに、オフィス街ということもあり、
ビルの出入り口や地下歩道に「ChargeSPOT」や「アイカサ」も多く見られました

余談ですが、
オールドファッションな自転車による小規模配達に
「カーボンニュートラル」というイマドキなコピーが付いているのは
一周まわった感じがして面白かったです

渋谷駅周辺[23.08.01]

渋谷駅周辺では、一転、
LUUP（電動キックボード）による移動が多く見られました

このエメラルドグリーンを見るだけで
LUUPポートがあると感覚的に理解できるくらいに集積しています

また、人が多く訪れる街だけあって、
夥しい数のモバイルバッテリーのステーションが密集していました

さらに、駅構内には通常の２倍サイズの「アイカサ」ステーションがありました

LUUPはあの色を見るだけで、一瞬で「LUUPだ」となりますよね
最近は街を歩いていても、急速にシェアリングサービスが普及しているように思います

その場所性や地理によって、置かれるサービスなども変わります
ぜひ皆さんも、家の近くのシェアリングサービスなどに注目してみてください！

記・澤井雅治（南後ゼミ８期）／伏田茉莉香（南後ゼミ９期）