四国に残るキハ40、キハ47を使った臨時列車が仕立てられると聞いた。かつての急行が土讃線と徳島線を駆け抜ける秋のイベント。なんと4両編成でタラコと四国色だという。ロケーションの良い土讃線区間に、目立つ被写体が走ると聞けば食指は動く。仕事終わりにダッシュで新千歳に向かい、神戸空港から陸路で四国入島を果たした。

まずはロケハンも兼ねて、4連でおなじみ特急剣山2号からスタート。日の短い時期ゆえ影落ちは覚悟の上だが、なかなか厳しいものがある。天気は上々、しっかり抜けることを確認し、貞光駅で離合した特急と普通列車を無難に撮り下ろした。

貞光からは一気に佐川までワープ。虚空蔵山の中腹から田園風景を見下ろせる場所に三脚を据えた。2000系を使う特急あしずり6号と1000系で構図を合わせ、本命の臨時急行あしずりを待つ。登場した車体は赤と白の見事な編成。側面からだと極めて目立って良い。斗賀野駅の東西でそれぞれシャッターを切った。

午後はいの町の仏ヶ峠へと向かった。駐車場から山頂までは10分ほどの簡単な道だったが、そこまでの道路が四国特有の狭隘路。登りきったと思えば、今度は微妙に線路を隠す草が邪魔をする。ハスキー全開で構図を組み、仁淀川を渡る急行あしずりと、ついでに2000系特急あしずりも撮る。南向きの俯瞰だが、思いのほか日が回って良かった。

翌日はとさでんを撮ってから土讃線の県境区間へ。豊永駅を見下ろす農道に三脚を据えた。高知駅を10時に出るという公称ダイヤを信じて待つが、列車位置情報を見るとなかなか寝たスジをしている。特急南風を撮りながら気長に待ち、本命が登場。すると一線スルーの本線ではなく副本線に入線し停車した。特急南風と離合＆通過待ちするようだ。なぜ豊永駅で？と思ってしまうスジだが、ありがたく通過待ちを頂いた。

前日も行った貞光駅を撮り下ろす俯瞰。頂上まで行かずとも中腹の方が足元のヌケが良かった。結果論だが、頂上まで行くと列車通過に間に合わなかったので僥倖だった。駅のストレートでも良い存在感が出てくれるが、手前のカーブを走る4連の色はさらに良い。傾き始めた太陽に感謝しながらレリーズを握りしめた。

空港へのデッドタイムが迫っていた。思いの外スジが立っていて追いかけるにも大変な徳島線区間。阿波川島駅で停車するとの情報を得て行くことにした。今回はほとんど俯瞰ばかりで、顔に付く看板やサボを撮れていなかったのでスナップ風に撮影。臨時列車感を切り取れた。
最後は神戸空港まで猛ダッシュ。神戸市内の渋滞にヒヤヒヤしつつも、滑り込みで荷物検査場を通過し機上の人となった。