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昨日の夜は休脚日として速攻で帰った まぁまぁ回りそうだったが、やみくもに練習しても意味をなさないと感じたのと、帰ってハンドルバーを交換したかったので帰っておいた シマノのハンドルよりFSAのカーボンPROのハンドルがしっくりくるな コンポがシマノなら良いのだろうが，SRAMだとレバーが小ぶりだからか僕にはこっちがフィットしてる
昨日の夜：手稲山でインターバル仕事後に速攻で手稲山へ
通勤のチェーンリングが逝ってしまっている ってことで，SL5で朝練へ
サラリーマンレーサーとしては結構乗ったのではないだろうか，
昨日は疲れて身体のメンテナンスを優先して筋膜リリースの時間をたっぷりと取ったので，ブログを書く時間がなかった・・・笑 ってことで
昨日の夕方練習昨日はさすがに疲れすぎていたので最短ルートで帰宅 あまり無理しすぎても土日がもったいなくなりそうだし，金曜日はオフの日にする予定だったので，木曜の朝に登っているので帰宅して静養に務めた
昨日で6本登った 朝2本登っていて、夕方に1本はなかなか辛かった… 最後は短いインターバルを何本か忘れるくらいやっておいたが、最高に辛かった 頂上にて… 今日の朝も登る 今週は7本目 高校生はDNF そりゃそうだろう…だいぶ頑張っていた 今日は全く上がらないのは分かってたが、登っておきたかったので登る… 4倍がシンドイ…涙 呼吸じゃなくて太腿だから、無理出来ない… なので、適当に登るよりはクリスクロス系を入れておいた…これならいけそうなので、朝の調子次第では登ろ
昨晩のご飯昨日の夜，目の前でみんながハヤシライス食べているなか，一口も食べなかったのは相当精神力がついたということだな 起床時で71kg まぁ，良いところだろう 今，身体が危機感を感じて体重が停滞している時期と思われる このままの食生活を続けて良いのだろうかと朝ごはんを食べながら考えた
今期初レース 北海道はこの時期で晴れていても寒いのだ・・・ ということで，普通に冬っぽい格好で家を出る 出場者と駐車場の需要と供給バランスが悪いため，非常に早くに出発する そんなこんなで6時過ぎに会場到着 レースは11:00くらいから・・・笑 という感じで空腹にならない程度にしか食料を持って行かなかったため，途中でお腹空いたが，チームメイトの差し入れでなんとかしのぐ
サイクングロードから通勤してみた
昨日の帰りにスプリントを数回 1,334W, 1,200Wや恐らく8割程度で20秒のみ踏んで800Wなど，そんな感じで帰ってきた 今日の朝も立ち上がりやスプリントを意識して短時間でスパッと走って終了させた それ以外は気持ちよく走るのみで終えた 昨年は疲労感満載の状態で挑んだレースで納得のいく結果とはならなかったので，しっかりと勉強しておいたのだ 夜ご飯相変わらず白いご飯の代わりにササミ この食生活・・・もう痩せない・・・笑 あとは食事の量を減らすしかないのかなぁと
今日は火曜日 昨日もあまり乗っていないので，TSB的には乗れるはずであったが，寝違えた首が痛い 朝は雨が降っていてどうしようもない状態だったので，通勤だけ普通に走って終了 今日は上げる感じじゃないな プラン的には水曜日上げて木曜，金曜は流して土曜日に刺激入れて日曜日を迎えよう 選抜の予選枠だが，枠が狭いのと，必要なマークに合いそうなのと，経験不足．．．ってネガティブな意見しか言ってないが，意外と狙っているレースプランもあるので，試してみよう 今年が選考漏れであって
