関東近辺の鉄道旅、前回は新京成線をご紹介しました。全線を乗り終え、松戸駅に着いたのが朝の８時半（！）。それからどうするのか、ですって？そのまま常磐線に乗り２駅、馬橋駅まできました。これから流鉄に乗り、流山へ向かいます。

　新京成線の「ぶ“りら”途中下車」の旅は、こちら。

写真１・流鉄馬橋駅。JRの駅とはこ線橋でつながっている。交通系ICカードは使えない。

写真２・馬橋駅の駅名標。路線図も示されているが、流鉄は起終点を合わせ６駅しかないミニ鉄道。

　実は流鉄にも４０年近く昔に一度乗っています。当時は社名を総武流山電鉄といいました。新京成線は、電車の塗装からして全く変わってしまい、当時の面影はなかったのですが、流鉄馬橋駅の佇まいは、あの時と全く同じ。タイムスリップ…。

写真３・流鉄の車両。２両編成で「流星」という愛称がついている。以前に乗った時も「銀河」「流星」号だったはず。その時から現役を続けているのか？（ただ塗色は昔と変わっている気がする）

　２両編成の電車で流山駅へ向かいます。何だかんだ２０人ほどの乗客が乗り降りしてほっとします。地方の民営鉄道は、経営が厳しい所が多いので。

　終点の流山駅で下車し、マップを手に付近をぶらぶらします。古い建物と、川魚料理（鰻）屋が目に入ります。街の様子を写真でご紹介。

写真４・このような古い建物が散在している。

写真５・６・近藤勇の陣屋跡。それにしても新選組（特に近藤勇）に所縁の場所というのは、全国にどこにでもあるものだと思う。

写真７・「流山キッコーマン」の工場を発見。「マンジョウ」ブランドの味醂を作っているらしい。流山は「白味醂」発祥の地なのだそう。

　何だかんだで、隣の平和台駅まで歩いてしまいました。まだ時刻は１０時過ぎ。これからいったん千葉県を脱出します。

（つづく）