中国地方は16（土）～17（日）は台風直撃で、進路も高潮被害が起きた悪夢の台風16号と同じようなコースを描いている。

 　福島原発の悲劇が僕にとっては他人事ではなかったりする。

　あの時と比べれば停電しても自動で自家発がかかったり、ゲートの無停電装置、浸水検知センサーとか、河を水が逆流しないゲートの整備、海岸沿いには監視カメラ網もあったりする。

 　だけど、まだ経験が浅い電気技師のため、台風対策のショミレーションは今日一日で頭に入れなおして、日曜日に備えたい。
　今日には雨が降り始めるようだし。

 台風18号情報（Yahoo！地図が意外と詳しくて便利である）https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/typhoon/1718.html


 トヨタ、電気自動車に大きな進化をもたらす「全固体電池」を開発！http://jp.autoblog.com/2017/07/26/toyotas-new-solid-state-battery-could-make-its-way-to-cars-by-2020/

 次世代電池を牽引する、全固体電池開発http://www.huffingtonpost.jp/nature-publishing-group/electric-battery_b_11076660.html

 　会社の台風対策マニュアルまとめてたんだけど、やっぱり、台風による停電が一番、怖くて、それを10時間ほどもつ蓄電池と自家発電機でカバーするというのが基本です。

 　そこでトヨタが東京工業大学と共同開発してる「全固体電池」が凄い訳です。

 トヨタ、次世代電池使う電気自動車を2022年に発売？　http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%81%E6%AC%A1%E4%B8%96%E4%BB%A3%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E4%BD%BF%E3%81%86%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%82%922022%E5%B9%B4%E3%81%AB%E7%99%BA%E5%A3%B2/

 　リチウムのような爆発の危険がない。数分で充電できる。航続距離が伸びるなどメリットが大きい。

 　燃料電池、水素の技術も無駄にはならないだろうけど、電池がコンパクトになれば電池交換式にして、太陽光発電所で電池パックに充電→それを車に搭載というの面白いと思う。

 　そういう電気自動車会社作ればいいのだけどね（爆）