【新型スカイライン】最先端テクノロジー満載のハイテクマシン！
内外装レビューです。久々の普通車の動画です。
バスばかりだと飽きるでしょうから、たまには普通車の
動画も織り交ぜようと思います。
実際にいくつか、そういった要望がありました。
この新型スカイラインと呼ばれるV37（13代目）はかなり
高級車志向になった車だと思いました！
スカイラインらしいスポーティーさを残しつつも、どっちかと言うと
フーガに近いフォルムですね。
価格帯も高級車という位置付けですね。
このスタイルは好みが分かれるでしょうが、僕はカッコいいと
思います！凄い斬新なスタイルですよね！
見た目のかっこよさもさることながら、装備も非常に充実していて、
まさに最先端テクノロジーが詰まったハイテクマシンですね！
今回は内外装レビューでしたが、長引いたので、動画を２つに
分けました。次回はこの続きとなります。
興味がある方は続きの動画もご視聴宜しくお願いします！
日産・スカイライン（13代目）V37型のスペック
販売期間 2014年2月 -
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドアセダン
エンジン 274930→274A型 2.0L 直4 DOHC ターボ
VR30DDTT型 3.0L V6 DOHC 直噴ターボ
VQ35HR型 3.5L V6 DOHC
駆動方式 FR/4WD
モーター HM34型
（ハイブリッド車のみ）
最高出力 274A型
155kW (211PS) /5,500rpm
VR30DDTT型
224kW (304PS) /6,400rpm
VR30DDTT型 (400R)
298kW (405PS) /6,400rpm
VQ35HR型
225kW (306PS) /6,800rpm
HM34型
50kW (68PS)
最大トルク 274A型
350N·m (35.7kgf·m) /1,250 - 3,500rpm
VR30DDTT型
400N·m (40.8kgf·m) /1,600 - 5,200rpm
VR30DDTT型 (400R)
475N·m (48.4kgf·m) /6,400rpm
VQ35HR型
350N·m (35.7kgf·m) /5,000rpm
HM34型
290N·m (29.6kgf·m)
変速機 7速AT
サスペンション 前: ダブルウィッシュボーン式
後: マルチリンク式
全長 4,815mm
全幅 1,820mm
全高 1,440mm（FR車）
1,450mm（4WD車）
ホイールベース 2,850mm
車両重量 ハイブリッド
1,760-1,800kg（FR車）
1,840-1,880kg（4WD車）
ターボ
1,650-1,680kg（2.0L車）
1,700-1,730kg（3.0L車）
開発主査（チーフビークルエンジニア） 長谷川 聡
徳岡茂利（2019年7月 - ）
別名 インフィニティ・Q50（輸出名）
プラットフォーム FR-Lプラットフォーム
-自動車のスペック表- Wikipediaより引用
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