7万キロを超えてついに出てしまいました

エンジンチェックランプ点灯！

お金がかかるにおいしかしない

早速自分が持っている診断ソフト（VCDS）で診断開始！

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
1 Fault Found:

001089 - EVAP Emission Control Sys
P0441 - 000 - Incorrect Flow - Intermittent - MIL ON

なんのこっちゃ？？？

グーグル先生で検索してみると・・・・・

Looking at Ross Techs webiste, it appears it could be to do with the following:

Possible Causes* Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Regulator Valve (N80) faulty/jammed　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　* Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Solenoid Valve (N115) faulty/jammed　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　* Evaporative Emission (EVAP) Canister Sealing faulty　　　　　　　　　　　* Pipes between Tank Breathing and Throttle Body leaky/blocked

直訳すると・・・

Ross TechsのWebisteを見ると、次のことが関係している可能性があります。考えられる原因*蒸発エミッション（EVAP）キャニスターパージレギュレーターバルブ（N80）の故障/詰まり

*蒸発エミッション（EVAP）キャニスターパージソレノイドバルブ（N115）の故障/詰まり
*蒸発エミッション（EVAP）キャニスターのシーリング不良
*タンク呼吸とスロットルボディの間のパイプが漏れている/詰まっている

もしかして自分がこの車を買う時にこの車（搭載エンジン）持病のいくつかの項目で何品か海外から購入しておいた部品の中にあったはず

あったチャコールフィルター（charcoal Canister）！

早速交換開始ぃ！

部品を外してと・・・

これが物です！（charcoal Canister）機能としてはガソリンタンク内の蒸発したガスを大気放出しないために活性炭フィルターを通してマフラーの方に送っているらしく中身がチャコール（活性炭）なのでその粉がでて目詰まり起こしこのエラーが出る一因になるとのこと

新品を戻しエラーコードを消して終了！

このソレノイドバルブ（Evap Purge Regulator）の目詰まりもしくは不良でもなるらしいので軽く掃除をして元に戻しました！

これで治ってほしいと願いつつ祈る毎日です