競輪はコースについてあまり深く考えてるファンが少ない

競輪ファンは他の公営競技のファンと比べて、とにかくデータに無頓着であることが多い。コースについての研究ひとつを取り上げても、競馬やボートと比べて明らかに何も研究が進んでいないのだ。

競輪の場合、漠然と「直線が長い・短い」「カントがきつい・ゆるい
」「周長が長い・短い」くらいしか考えられておらず、なおかつ、それも適当な感覚でしか予想に活かされていない。

とりあえず、感覚的なものではなく、理屈と数学で理解を深められるところを掘り下げてみたいと思う。

なぜ周長の短いほうが先行有利なのか

まず一つめは「なぜ周長の短いほうが先行有利なのか」だ。

千葉を除き、競輪場の周長は500,400,333mの3種類（厳密は4種類目として前橋335mがあるが、333mに含めて考える）が存在する。そして、この距離が短ければ短いほど先行有利と言われ、実際に決まり手を集計された単純なデータは競輪場別に公表されており、先行の連対が短走路ほど増えているので、これは正しいことである。

ただ、なぜ？というところだ。短走路の場合、その分、周回数を増やしているため、走行距離はほとんど変わらない。それなのに、先行が有利になる理屈がなんなのかを理解しよう。

実はこれは、500mごとのコーナー数を考えれば答えが出る。333mは1.5倍すると499.5mであり、333mバンクはそもそも正確な周長は333.33mで、1.5倍すると500mになるようになっているのだ。つまり、1周すればコーナーが4つで、1.5周するわけだから、コーナー数も1.5倍になる。

500mバンク＝500mあたりコーナー数4
400mバンク＝500mあたりコーナー数5
333mバンク＝500mあたりコーナー数6

500mあたりで考えると、3つの周長の違いは、コーナー数の違いに置き換えることができるのだ。

そして、コーナーは直線部分と違い、外を回るのは距離ロスや、牽制リスクを伴う部分になる。その数が同じ距離あたりで多くなれば多くなるほど、後方から巻き返す選手にとって、障害が増えているのと同じであるといえるわけだ。

つまり、同じ500mの距離を先行した場合、500バンクでは後続を振り回せるコーナーが4つしかないのに対し、333バンクであれば1.5倍の6つの振り回しチャンスを得ることができるのだ。

次回、さらにバンク形状について別の観点を紹介したいと思う。