中上貴晶選手にとって最適なMotoＧＰマシンの性能を1000とすると

＊２０２１年７月４日現在の数値である。
＊（追記）2022.07.18現在の数値及びチタンの具体的な材質を追加

●現在のマシン（2021.07.04時点のマシン）　→　200
　→（2022.07.18現在のマシン：220）

１．フレーム形状はそのままで、材質をチタン系で最適な物（Ti-3Al-2.5V）に変更した場合　→　720　→（2022.07.18現在のマシンの場合：751）

２．KTMの様にパイプでフレームを構成し、フレームの材質をチタン（Ti-3Al-2.5V）にした場合　→　751

３．フレーム材質をチタン（Ti-3Al-2.5V）に変更＋フレーム形状も最適にした場合　→　850　→（2022.07.18現在：850）

４．上記3＋リアサスペンションの材質をチタン（Ti-3Al-2.5V）に変更した場合　→　860　→（2022.07.18現在：860）

５．上記4＋リアサスペンションをダブルウィッシュボーンに変更した場合　→　900　→（2022.07.18現在：900）

６．上記5＋マシン全体に最適な空力パーツを取り付けた場合　→　992　→（2022.07.18現在：992）

＊パナソニック自転車のチタンフレームと同じ材質が、フレームやアームの材質として最適のようである。
テクノロジー | POS（パナソニックオーダーシステム） | 電動アシスト自転車／自転車 | Panasonic

・YAMAHA　→　400　→（2022.07.18現在のマシン：520）

・SUZUKI　→　250　→（2022.07.18現在のマシン：280）

・DUCATI　→　300　→（2022.07.18現在のマシン：600）

・aprilia　→　140　→（2022.07.18現在のマシン：556）

・KTM　→　150　→（2022.07.18現在のマシン：473）

・中上選手がレースで勝つ為に最低限必要なマシンの性能　→　395

●マシン全体の最適な空力性能を１０００とすると
・現状　→　500　→（2022.07.18現在のマシン：494）　→（2022.07.18現在のマシンのカウルとフロントウイングの間に１．５ｍｍのスペーサーを噛まして取り付けるだけで空力性能は501になる）

・現状＋後部に最適な空力パーツを取り付けた場合　→　750
　→（2022.07.18現在のマシンの場合：755）

・現状の前部に装着している空力パーツを最適な空力パーツに交換した場合　→　800　→（2022.07.18現在のマシンの場合：810）

・前部＋後部に最適な空力パーツを取り付けた場合　→　990
　→（2022.07.18現在：990）

・側面前方＋前部＋後部に最適な空力パーツを取り付けた場合　→　1000

※以下の数値は、特定の選手専用のMotoＧＰマシンについての数値化(測定)ではない。

●フレームの最適な材質を1000とすると
・アルミ系で最適な物　→　500
・鉄系で最適な物　→　770
・チタン（Ti-3Al-2.5V）　→　1000
・カーボンファイバー系で最適な物　→　899

●リアサスペンションアームの最適な材質を1000とすると
・アルミ系で最適な物　→　950
・鉄系で最適な物　→　30
・チタン（Ti-3Al-2.5V）　→　1000
・カーボンファイバー系で最適な物　→　901

●リアサスペンションの最適な方式を1000とすると
・スイングアーム　→　720
・ダブルウィッシュボーン　→　820

※中上貴晶選手及び中上選手の関係者が、私の数値化した情報を仮に使用されたとしても、目に見えない世界におけるペナルティは発生しないので、ご安心を(^_^;)
但し、それ以外の者がエネルギー交換無く利用した場合はその限りではないので、お気を付けください。