バス会社との戦い

　12月８日、キング牧師と黒人弁護士のフレッドは、市の役員たちとバス会社の代表者と面会し、３つの要求を提示した。

　①バスにおける適切な応対。
　②バスの座席は乗車順（先に来た人が先に席を確保できる）。
　③黒人街のバスルートへの、黒人ドライヴァー採用。

　これらに対し、バス会社側は、黒人に対する差別は存在しないと主張した。
　黒人ドライバーの採用も考慮しない。
　乗車順に座席を確保する件は、人種分離法に違反するという理由で拒否だ。
　バス会社も、市の役員たちも、歩み寄る気配すら示さない。
　彼ら白人は、ボイコットを阻止するために、どんなことでもできる。

　警察はまず、10セントで代行運転をする、黒人所有のタクシー会社をターゲットにした。
　正規料金の45セントを請求しないドライヴァーは逮捕された。
　これに対抗し、MIA（モンゴメリー改善協会）は、数台のステーションワゴンを購入した。
　購入には、暮らしに余裕のある黒人と、ボイコットをサポートする白人が協力した。
　続いて、ボランティアのドライヴァーを募った。
　ローザに与えられた仕事は、送迎が必要な人から連絡があれば、指定された時間と場所にドライバーを手配することだ。
　しばらくすると、送迎はシステム化され、最終的にはピックアップと乗り換えのために、32カ所のステーションが設置された。
　そして、20台の個人の車と４台のワゴン車が、朝の５時半から夜の12時半まで、計画的に運航されるようになった。
　このシステムにより、約３万人の送迎が可能になった。
　ボイコットが長引くと、自らメイドを送迎する白人女性も現れた。
　彼女たちは、メイドなしで生活できない。
　
　警察はこれらを全力で阻止した。
　黒人ドライヴァーが、少しでも違反をしたら即逮捕だ。
　送迎をする白人夫人に対しては、人々に手紙や電話をするよう促した。

　「次にリストする白人は、ニグロのメイドを送迎している。
　我々が、このことをどのように感じているか、昼となく夜となく、彼らに電話で知らせてあげよう。
　彼らはきっとあなたからの電話に感謝するだろう」

　企業の多くは、ボイコットをサポートする黒人を解雇した。　
　ローザは、MIA宛に、全国から寄付された衣類や靴を、職を失った人や、歩いて仕事へ行く人たちに配布した。
　
　MIAは、毎週月曜日と木曜日にミーティングを開き、ボイコット継続のため、人々の士気を高め続けた。
　ボイコットはすぐに終わると考えていた白人は焦り始めた。
　１月末、市の役員は、MIAに参加していない３人の牧師と会談し、騙し討ちを試みた。

　「バスの前部座席10席を白人用、後部座席10席を黒人用に確保し、残りは乗車順とする」

　という案を提示し、３人の牧師の同意を得た。
　そして、日曜日の新聞の一面で、ボイコット終了を大々的に掲載した。
　これに対するキング牧師と、MIAメンバーの行動は迅速だった。
　翌朝までに、偽情報であることを黒人たちに伝えた。
　結果、翌月曜日も、バスは空っぽだった。

　黒人をコントロールできないことに、市長は怒り、黒人リーダーを過激派と呼んだ。
　そして、交渉もしていないのに、交渉を打ち切ると言った。
　１月末、キング牧師の家が、その２日後には、ニクソンの家が爆破された。
　ローザの家は爆破こそされなかったけれど、
　
　「お前なんか殺されろ！」

　脅しの電話が鳴り続いた。
　
　２月初旬、地方裁判所は「バスにおける差別は憲法違反」という判決を言い渡した。
　けれども、モンゴメリー市もバス会社も、ドライヴァーの差別行為を認めず控訴した。
　　
　ボイコット開始から約２か月が経過した。
　バス会社は経営困難に陥り、全路線のバスの運行をストップした。
　これにより、ダウンタウンの商売にも影響が出た。

　２月中旬、白人弁護団は、バスボイコット禁止に関する古い法律を持ち出し、キング牧師たち指導者を告発した。
　キング牧師、20人の牧師、MIAのリーダー、ローザを含む数人の市民、計89人が逮捕された。
　MIAは保釈金を払い、裁判が始まるまでに全員を釈放させた。

　３月、裁判が始まった。
　まずはキング牧師だ。
　バスの中で差別を経験したことのある、多くの人が、彼のために証言をした。
　判決は、キング牧師を除く88人は無罪だった。
　有罪のキング牧師は、500ドルの罰金、もしくは１年間の厳しい肉体労働を課せられた。
　けれども、このケースも上訴が目的だ。
　キング牧師はこれらを無視し、ボイコットを継続した。
　そして、人々は歩き続けた。

歩く、歩く、歩く・・・そして判決！

　春になると、他の都市が、バス・ボイコットに興味を示し始めた。
　ローザは、教会や学校からスピーチを依頼された。
　結果、人々から寄付が集まり、ボイコットに必要な経費を賄えるようになった。

　６月、連邦地方裁判所は３対２でローザ達に勝利をもたらした。
　モンゴメリー市はこれを不服とし、最高裁判所に決定をゆだねた。
　計画通りだ。

　夏になった。
　黒人は歩き続けた。
　白人は、協会所有のステーションワゴンに対する車両保険をキャンセル、販売を中止した。
　保険なしで車両を運行することはできない。
　この妨害に対し、キング牧師は、アトランタで保険会社を経営する、黒人のアレキサンダーに連絡をした。
　アレキサンダーは、ロンドン最大の保険会社「ロイズ」の車両保険に、協会を加入させることに成功した。

　次に市長は、ワゴン車の送迎を待つ、黒人グループに目をつけた。
　彼らは送迎を待つ間、歌をうたっていた。
　その歌声が、「公共の場での迷惑行為」だと言って告訴した。
　けれども、これは最高裁判所の判決とほぼ同時期だった。
　1956年11月13日、最高裁判所が下した判決は・・・

　モンゴメリー市のバスにおける差別は違法！！！　

　そのニュースを聞いた人々は大喜びした。
　けれどもMIAは、最高裁判所から、正式な文書が届くまで、ボイコットを継続することにした。
　そして、皆がそれに従った。

　翌月1956年12月20日、最高裁判所は正式な書面で、その判決と命令をモンゴメリー市に対して発行した。
　この瞬間、モンゴメリーの黒人による、バス・ボイコットは終了した。
　1955年12月10日から380日目のことだった。　
　

ボイコット終了後

　ボイコットは終了しても、白人との戦いは終わらなかった。
　まず、スナイパーがバスを射撃し、それを理由に、モンゴメリー市は、夕方５時以降のバスの運行を中止した。
　その結果、５時に仕事が終わる人は、バスで帰宅できなくなった。

　実現しなかったけれど、白人コミュニティは、白人専用バスをつくろうとした。

　そして、牧師たちの家や教会が爆破された。
　
　白人の怒りは収まらない。
　けれども、バス内での差別が違法になったことで、黒人は、以前のようにバスへの乗車を恐れる必要がなくなった。
　彼らは法律に守られている。

　ドライヴァーのブレイクは、裁判終了後、レポーターの前に姿を現さなかった。
　彼は、黒人に対する態度を改めることなく、黒人の権利を認めることなく、生涯を終えた。
　南部には、多くのブレイクがいる。
　彼ら差別主義から黒人を守ることができるのは法律だけだ。

キング牧師と非暴力主義

　バス・ボイコット成功の鍵は、黒人全員がキング牧師を信じたこと、そして「非暴力主義」を貫いたことだ。
　「非暴力主義」は、インドのマハトマ・ガンディーの思想、戦略だ。
　暴力に対し、反撃もしなければ、逃げることもしない。
　臆病な戦略のようだけれど、実際には勇気と強さ、忍耐を必要とする。
　「非暴力主義」を貫くことにより、白人が作り上げた、黒人の「狂暴」「劣等」というイメージが覆される。
　その結果、世間の人々から理解と協力を得ることが可能になる。
　もちろん、血を流すこともある。
　時間もかかる。
　けれども、人種差別主義者に黒人が勝利できる、唯一の戦略だと考えられている。
　実は、モンゴメリーのバス・ボイコット事件まで、この戦略は知られていなかった。
　キング牧師がこの戦略を使用し、勝利に導いたことで、「非暴力主義」の成功の可能性が証明された。

　ローザ・パークスは、キング牧師なしで、彼の戦略なしで公民権運動の成功はなかったと信じている。
　その一方で、「非暴力主義を100％支持することもできない」とも言っている。
　彼女には、黒人としてプライドを持ち、果敢に白人に立ち向かうおじいさんの血が流れている。

　2005年10月24日、「公民権運動の母」ローザ・パークスは亡くなった。
　92歳だった。

　「モンゴメリー・バス・ボイコット事件」の発端は、”あるひとりの黒人女性が白人に席を譲らなかった”というほんの小さな事件、人種差別に疲れ果てたローザ・パークスが、たったひとりで起こした小さな抵抗からだった。
　歴史の教科書にも出てくる大きな事件だ。
　現在、その教科書を、これら歴史を失くそうとする動きがある。
　これについてはまた別の機会に書こうと思います。

　🚌🚌🚌最後まで読んでくださって、ありがとうございました🚌🚌🚌