趣向を変えて、今日は大回り乗車。直方～黒崎の480円（＋自由席特急券）で7時間大回りします。

旅程

若松8:13（若松線折尾行き）8:28折尾
折尾8:32（鹿児島本線快速小倉行き）8:37黒崎
黒崎駅前8:50（筑豊電気鉄道線筑豊直方行き）9:24筑豊直方
直方9:41（福北ゆたか線快速博多行き）10:09桂川
桂川10:21（原田線原田行き）10:49原田
原田10:53（鹿児島本線区間快速久留米行き）11:11久留米
久留米11:30（久大本線日田行き）12:26日田
日田12:29（久大本線大分行き）14:51大分
大分15:11（特急ソニック40号博多行き）16:49黒崎

次が折り返し乗車になるので、ここでいったん改札を出る。

黒崎16:51（鹿児島本線区間門司港行き）16:54八幡
八幡駅17:05（無料シャトルバス）17:10ケーブル山麓駅
山麓17:20（山上行き）17:25山上（9時間12分）

北九州市の市民薄明終わり：18:39（有効乗車時間9時間12分；前日との合計19時間30分）

山上17:40（山麓行き）17:45山麓
ケーブル山麓駅17:55（無料シャトルバス）18:05八幡駅
八幡泊

支出

若松～黒崎：乗車券380円
黒崎駅前～筑豊直方：乗車券440円
直方～黒崎：乗車券440円
大分～黒崎：自由席特急券1,800円
黒崎～八幡：乗車券170円
皿倉山ケーブルカー：往復乗車券820円
計：4,050円（累計149,085円＋航空券）

乗車履歴

新規乗車

• 筑豊本線 若松～折尾、直方～桂川

• 鹿児島本線 小倉～折尾

• 筑豊電気鉄道線 黒崎駅前～筑豊直方（全線）

  • 鉄道要覧では、線名の記載がない

• 鹿児島本線 原田～基山

• 久大本線 久留米～大分（全線）

• 日豊本線 小倉～別府（完乗）

  • 小倉～西小倉は鹿児島本線との重複区間。この日は特急ソニックで日豊本線を上り、鹿児島本線を下ったことになる。

• 皿倉登山鉄道帆柱ケーブル線 山麓～山上（全線）

  • 平成27年に社名を「帆柱ケーブル」から「皿倉登山鉄道」に変更している

雑感

元々はこの日に平成筑豊鉄道各線と筑豊電鉄線・日田彦山線・後藤寺線に乗り、明日黒崎起点に大回り（隣の八幡駅まで7時間かけて大回り）、明後日に残りを乗りつぶして本州入り、という計画でした。
ところが、乗車路線のやりくりで今日明日の2日間でほぼ九州完乗できそう、ということに気付いてしまったのが運の尽き。明後日の本州初日も含め、どうすれば「連続する2日間で20時間以内」を遵守しつつ乗り進められるか検討に検討を重ね、3月1日の朝になってようやく3月3日までのプランが確定できました。この後連日ぎりぎりの乗車計画が続きます。

実際の旅行なら20時間を超えたって「まだ体力があるから大丈夫」と判断できれば追加スケジュールをこなすことが可能なのですが、何せ妄想なもので、無理は禁物。

おわりに

この旅行記はフィクションです。実際の列車の遅れ・運休、宿の空き具合などは反映していないことをご承知おきください。詳しくはルール設定、および、注意事項編のnoteをご参照ください。