昨日，下記のようにつぶやいたんですけどね．

実際今日は天気が良かったので午後， XR250 のバッテリーからトリクル充電器を取り外す．エンジンかけようとしたのだけれど，かからない．ただでさえ始動性の悪い XR250 のエンジン，セルモーターだとだめだ，電圧どんどん落ちていく．冬眠させる前に，燃料コック OFF にしてエンジン止まるまで回すのやんなかったからかな．

XR250 にはオプションのキックアームを付けてある．これを新車購入した当時，すでにキックアームはオプション扱いだったのですが，いざというとき頼りになるのはキック始動．でも，何十回踏んでもかからない．こういうときキャブはつらい．

しょうがないので，点検に出すバイク屋さんは歩いて30分先，歩道を押して歩くしかないや．と，何百メートルか押して行って，ここで何回かキックしたら，エンジンかかったよ．でも，スロットル開けたら止まった．スイッチ OFF して何回かキックして，それからスイッチ ON にしてキックしてというのをやっているうちに，エンジンかかり，慌てず数分間暖気してようやく安定．恐る恐るスロットル開けてバイク屋さんまでたどり着く．

毎年シーズン初めは，バイク屋さんでオイル交換と点検・整備．XR250 預け，バッテリーも電圧やばかったら交換依頼．受け取りは明日ということでウチまで歩いて帰る．まだ風は冷たいので冬用のウェア来てたので，ウチに着いたら汗だく．

久しぶりに百発キックやったので，左の股関節に負荷かかったのか痛いよ．それと，右の脛を右のフットレストに何回もぶつけて痛い．歩いて帰るの分かっていたからショートブーツ履いていたんでしょうがないけど．ツーリング出るときは脛をぶつけても大丈夫なようにロングブーツ履いて走るんよ．