前回の「そうだ　西成　行こう」の追加資料です。

「ＯＭＯ７」は2022年4月開業予定の星野リゾート・ホテル
中央を左右に走るＪＲ線を挟み、
北側が浪速区（緑部は天王寺区）
南側が西成区（黄色は阿倍野区）
新今宮駅にある緑丸は路面電車の駅で、浪速区側からはアクセスできない

青丸の部分には踏切があったが、かなり前に封鎖された。

A（国道26号線）からＢ（天王寺駅周辺）まで約1400ｍ。
この区間において、北側と南側をつなぐ道路（通路）は5か所のみ。

①歩行者・自転車のみ

②新今宮駅西側出入り口（現在拡張工事中）

③浪速 ⇨ 西成の一方通行

④JR新今宮駅東側出入り口（南海電車へは行けません）
浪速区側

西成区側

⑤西成区と浪速区・新世界をつなぐ地下通路

ジャンジャン横丁（浪速区・新世界）へ通じる階段を降りて・・・

左へ行くと浪速区・新世界。

右手へ行くと西成区。

星野リゾート「OMO7大阪」の開業に伴い、ホテルに近い②～④がどのように変わるのか？「OMO７」の利用客が西成側に流れれば、西成も大きく変わるはず。

西成にもホテルはあるが、一泊数千円程度。
一方、OMO７は1泊1名11000円～。

この違いは大きい。これまで西成と縁のなかった客層が予想される。うまくいけば

「労働者、バックパッカーの町・西成」から「観光都市・西成」へ。

期待は膨らむ。筆者が注目しているのが②番。
現在拡張工事中の新今宮駅西口（仮称）。

②が大きく口を開ければ、JR高架で分断された西成区と浪速区の新たな回廊となり、OMO7の宿泊客を西成側に誘導できるのだが・・・

以下は赤★の部分、道路を挟んた②の反対側の写真。

（2021年11月13日撮影）

ホームレス問題は扱いが難しいのはわかっているし、OMO７一つで西成が変わるとも思わないが・・・

せっかくのチャンスを利用しないのはもったいない。