有：それとね、あのー日本は意外と痛い失敗があるんですけど、これも中国に大昔に20年位前にやられたんですけど、¹ホンダっていう会社が昔バイクを作ってたでしょ？
百：はい 
有：²今ホンダのバイクとか殆ど聞かないじゃないですか？
百：あーそうなの？ 
有：どうです？聞きます？
百： 僕バイク乗らないからわからへん
有：あのね、これはですね中国によってブランドを乗っ取られちゃった例なんですよ
百：へー 
有：技術というよりも、もちろん最初はね、ちょっと盗まれたのかもしれませんけど、ホンダのバイクっていうのがすごくまあ優れてるっていうことで、中国でホンダのパッチモンができたんです。で、それはですね、ホンダってHONDAですけど、ここに1個 Gが入っててHONGDAみたいなね。で、こういうなんかもうホンダの真似っこしーみたいなのがいっぱい出来ちゃったわけですよ。もちろん、その技術も盗んでるんですけども、まあバイクの技術ですから、言ってもね、³車ほど大変じゃないって事で。そのHONGDAがもうぶわーっていっぱい出来ちゃって、輸出までされちゃってもう殆ど 他の途上国ではホンダはホングダだというようになっちゃって。
百：なるほどー
有：それでね、⁴結局ホンダはもうバイクのシェアを失っちゃったんですよ
百：世界的なシェアを？
有：ええ

➊ホンダっていう会社が昔バイクを作ってたでしょ？
➋今ホンダのバイクとか殆ど聞かないじゃないですか？
➌車ほど大変じゃないって事で
➍結局ホンダはもうバイクのシェアを失っちゃったんですよ
百：世界的なシェアを？
有：ええ

発言の真意について「2000年代のはじめに、HONDAのバイクの模造品が主にアジア諸国でたくさん出回ったんです。このことについて、HONDAも非常に苦労されまして、意匠権を侵害されたと裁判で訴えたと、そういうケースもありました。しかし中国の場合、そうした知的財産権というものがきちんと守られないということで、HONDAに限らず色んな策を講じなければと、日本のメーカーがいろいろとされておりました。HONDAの努力というのは、例えば東南アジアで売るバイクに関しては現地生産をしようと。あるいは、一部の部品に対し、模造品を作っているメーカーと話し合いをし、そのメーカーに技術指導をして、そこでちゃんとしたものを作ってもらい、自分たちの方に取り込もうと。こういう努力をして、現地生産力を上げて模造品を駆逐していったと。こういう努力をされ、この問題を克服したという歴史があります」と説明。「私がこの部分まできちんと申し上げればよかったのですが、それを言わないまま、“HONDAのブランドが盗まれた”と。それによって、HONDAがシェアが下がってしまったようなニュアンスで言ってしまった」と反省した。 　「これによって、相当苦労したことは間違いありません。それを克服するための戦いをやってきたことは事実です」とし、中国の「HONGDA」については「製品技術そのものを盗んだというより、ブランドに乗っかられてしまったケース」と説明。「こういうことを申し上げたかったのですが、表現が不適切だった。これによって、HONDAが世界メーカーとしての地位が下がったのではないかという印象を皆様に与えてしまったことを、まずお詫び申し上げます。大変申し訳ございませんでした」と再び頭を下げた。 　続けて、「先ほどHONDAにご連絡をさせていただきました」と、メーカー側にも説明したと報告。「改めて番組から正式な名前でおわび状を出したいと思います。視聴者の皆様には、この放送をもってお詫びと訂正をさせていただければ」と謝罪。「今後もできる限りこういったことを起こさないように、正確に情報を伝えていく」とした。