11月の観察会の下見に行った。計画では溝の口から大岡山へ行き、そこから多摩川まで行き、多摩川から矢口渡へ行こうとした。しかし、南武線が人身事故のため、不通。そこで新宿から湘南新宿ラインで武蔵小杉へ。武蔵小杉から多摩川へ行くことにした。大回りだが、最短ルートで計算するので、運賃は変わらない。それよりも、中央線の12両化の工事の進み具合など、いろいろな施設や電車が見られるのがうれしい。私も、昔、渋谷から二子玉川園（現、二子玉川）に行く時、新玉川線（現、田園都市線）経由だと140円、自由が丘経由だと120円と、自由が丘経由の方が安かった。二子玉川園駅では運賃不足だと言われたが、乗った電車の車輛番号などを伝えて納得してもらったことがある。
お昼過ぎ、矢口渡駅に着く。この多摩川線（旧目蒲線）は段差が少なく、もともと、バリアフリーでホームから簡単に道へ行ける。焼き鳥屋さんなどを見ながら、商店街を抜け、多摩川の土手へ。ブタ公園の上流では以前あった鬱蒼とした樹々や家の後はきれいに無くなり、平地になっていた。
一旦、水辺に降り、アレチハナガサやシダレヤナギなどを見つつ、緊急用船着き場を横切ると、再び、土手に上がり、多摩川大橋を渡る。
渡り切ると、ゴルフ場が見え、傍らにタワーマンションかと見間違えてしまう川崎市立川崎総合科学高校の校舎が見える。以前は工業高校ではなかったのか。

ゴルフ場の脇から駐車場となっている所を歩き、川辺を目指す。多摩川大橋少年野球場があり、この野球場を抜け、水辺に着いても、水辺沿いを歩ける道は無し。そこで、野球場の端を歩いてゴルフ場の先を抜けられるか、確かめたが、それらしき道はあったが、ネットはなかった。ここまで飛ばす人はいないと思うが、ネットもなく、危ないので、戻り、先にあるグラウンドとゴルフ場の間を通る事にした。この道は川辺に通じていたが、川沿いに少しだけ、歩けそうだった。川辺をグラウンド沿いに歩くが、これ以上川辺を歩けないので、グラウンドの端に沿って歩き、次は川崎競馬場練習馬場と出会った。

馬はいなかったが、整備の人やトラクターがいた。馬場に入ると、すぐ隣がコースで、馬が走っていたら、迫力があると思う。馬場沿いを歩くが、川辺には出られない。やがて、馬場から排水口になっている所や四角く、刈られている所から、川へ顔を出すぐらい。対岸から見ていた干潟には出られない。それでも、アシやマコモなどが生え、カニの巣穴やカニ達がいた。
馬場からラジオ日本の鉄塔に出る。鉄塔には何の柵も無く、入っていいのだろうかと思うほどだった。

大きいアンテナやそれを支えている支柱を見ながら、途中から草原に入り、出たら、堤防だった。
川崎市小向の樋管（排水口）に架かる橋は完成していたが、立ち入り禁止になっていた。樋管を迂回して、また、堤防に上がる。保存するように指摘したウマノスズクサは無事で、群落を作っていた。
下を見ると、何かを切り取ったように、地面が掘り取られていた。対岸の大田区の岸辺では、もう樹林は全て伐採され、さらに上流では盛り上がっている部分を削り取っていた。

川辺にはネズミモチやオオブタクサなどが多く生えている。この堤防下の道を進む。
やがて、旧明治製糖の護岸が見えてきたら、その先でも護岸工事が行われていた。交通量が多く、歩道橋しかない所を渡る。11月にしては暑い中、川崎駅に着き、帰った。