阪急過ぎる神戸地下鉄
２ヶ月前。神戸市営地下鉄西神・山手線へ。7000系って電車に会ってきた。
どこから
どうみても
阪急電車やないか！という内装。
元は「北神急行」という三宮と有馬を短絡するバイパスとして作られた鉄道。これに阪急が出資していたことでこうなった。
しかし、運賃の割高というネックで路線と電車が市営地下鉄に譲渡。
最終的に今年のダイヤ改正を持って、引退となった。
終点西神中央駅。かなりの人がいた。
車庫へ引き上げ。
名谷（みょうだに）の車庫。広々見渡せて、奥の方に保存車両も見えた。
帰りも。
モーター取り替え、行き先が４言語対応にしたのに廃車にすんの惜しい。阪急か能勢電鉄で使えそうなサイズやのに。
嘘みたいだろ…地下鉄なんだぜ…これで。
阪急電車でお馴染みの鎧戸。隣の人が一苦労してた。
新神戸から谷上まで「六甲山地」を貫く長いトンネル。山を登るためにそんなスピードは出ない。
山の上に向かってるからか、抜けた先が小説の如く「雪国」になってることもあるとか。
谷上駅にやってきた。
廃車が前提だったのか、ロゴがそのまんま。
ホームドア用コード。
優先席。阪急がワインレッドに対して、こちらはオレンジ。
新旧顔合わせ。
神戸電鉄のしんちゃんと地下鉄西神・山手線。北神急行ができたことで三宮と有馬、三田が行き来しやすくなったのは大きい成果だろう。
北神急行キャラクターズと長野県の「アルピコ交通上高地線」のキャラクター「渕東（えんどう）なぎさ」。さては、「標高が高い」で繋がったな。
電車は引退するが、キャラクターズは引き続き「神戸市営地下鉄」のキャラクターとして存続するよう。
7000系の写真たち。
過去の写真。このときは幕式でモーターがそのまま。
市営化前の「Hokushinkyuko Railway」の文字。末期はこの文字が消されていた。ストリートミュージシャンの投げ銭のような感覚でお気軽にどうぞ。