明治村の“鉄”なものたち。その１
鉄道局新橋工場に気になる影。
そこにいたのは明治天皇の御料車と昭憲皇太后の御料車。
御座所のレイアウト。今の「和（なごみ）」ってお召し列車でもこんな感じで受け継がれてんのかなぁ。
３軸の台車は珍しい。
名電１号型。長らく札幌にいたこの電車を「里帰り」と銘打ってここにやって来させた。
京都市電に乗る。
左がアクセル、右がブレーキ。ブレーキは手回しという独特の仕組み。
牛革と籐（とう）による吊り手。車掌さん曰く、かなり朽ちて脆くなっていて、小学生がぶら下がって危ないことになってるとか。それに部品も高価なのだとか。
車掌が鳴らすベル。私鉄ユーザーならお馴染みだったりするし、歴史を辿れば路面電車由来も多かったりする。
運転台はスタンディング。
高台だからこんな眺望。
「市電名古屋駅」
前面下の「網スカート」。
林のS字カーブ。
この日、SLは定期メンテナンスのため運休。この際に市電は500円で乗り放題となる。
トロリーポールを回して向きを変える。
尾西（びさい）鉄道（現在の名鉄尾西線）で活躍したSL。
機械館には鉄道にまつわるものがずらり。
名鉄岩倉変電所。中は、イベントや結婚式などで使える多目的ホールになっている。
名前の通り名鉄のポスターがずらりある。僕は音楽片手に「エモーション」な旅を
隅田川新大橋。下に敷いてある線路は
台車もある。名鉄の関わり深いとはいえ、鉄分濃いとこやなぁ。ストリートミュージシャンの投げ銭のような感覚でお気軽にどうぞ。