余計なカスタムにはカネをかけない主義だが、37000km走ってチェーンがダメになったので、この機会に520化してみた。

SR500の純正は428サイズ、フロント20Txリア55T、ギア比2.750。ちなみに400ccは19T x 56Tの2.947。

同じギア比のままSR500を520化すると、16T x 44Tとなるが、いまいち面白くないので、もう少しハイギヤードに振ってみた。選んだのは16T x 42T。ギア比2.625。

基本は自分でやる派だが、チェーンカッターも、32mmのレンチも無いので、ショップへお願いする。

結果、大正解。チェーンが軽いからなのか、フリクションが減ったからなのか、ギア比が良いのか、何だか加速がキビキビとし、走りが軽くなった。

5速2500rpm程でメータ読み60km/h。渋滞の街中では4速、通常5速がベストFIT。ノーマルのどっちつかずがなくなった。

選んだのは安さでEKのシールドチェーン、信頼のサンスターの前後鉄スプロケット。まさに鉄板である。おススメ。