フォーミュラEがヨーロッパにやってきます： 来週末（4月13日、14日）、ミサノでABB FIAフォーミュラE世界選手権の第6戦と第7戦が開催されます。ABT CUPRAとそのドライバーであるルーカス・ディ・グラッシとニコ・ミュラーは、東京で行われた予選で好成績を収め、ミュラーがチーム初のレースポイントを獲得したことを踏まえ、さらなる飛躍を目指します。

フォーミュラEはミサノ・サーキットの3.382kmショートバージョンを使用。土曜日は28周、日曜日は26周。両レースとも現地時間15時スタート。ルーキー向けのフリー走行は金曜日の14:30から。ABT CUPRAでは、ティム・トラムニッツがルーカス・ディ・グラッシからゼッケン11のマシンを30分間引き継ぎます。

ABTモータースポーツ部門は、今週3回出走します： ケルビン・ヴァン・デル・リンデ、ジョーダン・ペッパー、マルコ・マペリは、土曜日と日曜日にニュルブルクリンクで開催される24時間レースの予選に出場します。ホッケンハイムでの新DTMの最初の公式テストは月曜日から始まりました。

トーマス・ビアマイヤー（ABT CEO兼チーム監督）：「コンスタントにポイントを獲得」
「フォーミュラEがついにヨーロッパにやってくるのは素晴らしいことです。ミサノ-モナコ-ベルリンのトリプルヘッダーで、多くのファンやゲスト、メディアがサーキットで応援してくれるのを楽しみにしています。ミサノ・サーキットのことはDTMですでに知っていますし、エキサイティングなレースも経験しています。私たちの目標は明確です：両ドライバーでポイントを獲得し続けることです。フォーミュラEでの2週間のインターバルしかない連続レースはストレスフルですが、とても楽しいものです。今週はニュルブルクリンクのノルドシュライフェやDTMのテストにも参加しますので、ABTにとってアクションが盛りだくさんです」。

ニコ・ミュラー（#51）：「リセットボタンを押す」
「ミサノでの2レースは、コース特性もコンディションもこれまでとはまったく違うので、その前にリセットボタンを押さなければなりません。土曜と日曜でレース距離が異なり、エネルギーマネジメント戦略も異なるため、特に難しい。あらゆる事態を想定して、シミュレーターで集中的に準備をしてきましたので、万全の態勢でイタリアに向かいます」。

ルーカス・ディ・グラッシ（#11）：「週末の明確な目標」
「日本デビューの次は、また新たなサーキットです。でも、東京とミサノではこれ以上ないほど違います： バンプもジャンプもない普通のサーキットです。エネルギーマネージメントと戦略が大きな役割を果たすでしょう。この週末の明確な目標は、ついに今シーズン最初のポイントを獲得することです」。

ショートトピックス

- ルーカス・ディ・グラッシのDNA検査で91％がイタリア人の遺伝子を持つことが判明
- ディルイーヤに続く今季2戦目のいわゆるダブルヘッダー。
- ニコ・ミュラーが流暢に話す6つの言語のうちのひとつ、イタリア語。
- ABTはすでにミサノでSTW選手権（1999年）とDTM（2018年、2019年）を戦っています。
- ニコ・ミュラーは2019年にここで優勝。
- クリスチャン・アプトも1999年にミサノで優勝しています。
- ティム・トラムニッツは金曜日の午後にチームのためにフリー走行セッションをドライブする予定。
- 19歳のレッドブルジュニアであるトラムニッツは、2023年にベルリンでABT CUPRAのルーキーとしてテスト済み。
- トラムニッツはモータースポーツ・チーム・ドイツのドライバーであり、ADACスポーツ・ファウンデーションに7年間所属しています。
- ABTグループのCEOであるハンス・ユルゲン・アプトは、今年からADACスポーツ財団の理事会のメンバーです。
- 南独ケンプテンのABTチームは、650キロ離れたミサノまで車で移動。
- 最近の日本のロック・サウンドに続き、ピットではイタリア音楽のプレイリストが用意されています。
- パートナーのCUPRAは多くのメディアをミサノに招待。
- CUPRA理事のヴェルナー・ティーツ博士とモータースポーツ責任者のシャビ・セッラもミサノに滞在します。