装着 中間サイレンサーが無いのでグラスパックマフラーを 購入し取付け予定。排気音は静かなのいがベスト。
マフラーの改良 振動を吸収する部分が無いので蛇腹を追加しました。 蛇腹以外は手作り
イタリアの車でけどトヨタのオイルフィルターで問題無し
エンジンのバランスを取るのに手こずりましたが無事換装 明日 明後日 休んでスタミナ付けて 来週中に トランスミッションと合体
まずはエンジンを車体前に置いて 510のお客様に段取りを伝えて 危険を感じたらすぐ逃げる事 エンジンの下敷きにならないため
エンジンを載せる準備 横須賀基地のお客様が本国に帰る時 プレゼントでもらったエンジンクレーン
ファンベルト クーラーベルト 装着 ベルト調整機構 見直し 製作 オルタネーターはダイハツ ミラ L200 50アンペア ICレギュレータータイプ
フロントガラス コーキング作業
コンプレッサー オルタネーター 取付け 明日 休み
クーラー室内機の取付け
室内機も洗浄 エキスパンションバルブも新品 大阪のエアコン修理店に直してもらいました。 コンプレッサーが新品になったのがすごくうれしいです。 明日はエアコンホース製作の為 川崎のお店に相談しに行きます。
コンプレッサー新品
点火装置もイグナイターKIT を組み込んでもらいました。 CDIも取付け プラグコードも新品
エンジン完成
NO1シリンダー インテークバルブ 1mmリフト時 クランク角度
NO1 シリンダー 排気バルブ 1mmリフト時 クランク角度
