※車商売方面の話です

最近の車種はあまりに電子制御が入り込みすぎて修理や改造のハードルが高い’（初期費用が高い）事をご存じでしょうか？

例えば車検の時にブレーキを分解するのは法律で決められているのに、その分解をすると必ずエラーが出てそれを消すためのツールをディーラーしか持っていない・・・など。

当然しばらくするとアフターでそういうのを消すツールは出回るのですが、当然高いし、毎月定額取られたりアップグレードも有料だったりします。

そもそも車体価格が昔の高級車のような価格でやっと小さい５ナンバー４ドアが買えるくらいじゃないですか？

街乗りでただの移動手段だとしても高いのに、楽しむための車はどんどん門戸が狭くなっています。

そこでDIYもそれなりに流行ってきましたが、日本における問題点をここで上げておきます。

①元に戻せない改造をしてしまう

②機械工作的な事はDIYできてもECUなど制御が一部のメーカーが作った有料のモノしかない

③共食い整備で車体を減らす

④高い

それでは①～④までをそれぞれ解説させていただきます。

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①元に戻せない改造をしてしまう

これは新車で車体がゴロゴロしているならまだ許せるのですが、とっくに生産終了、部品も欠品が多く維持が大変な車体でやってしまうとどうでしょう？

内装を剥ぎ取ってエアコンをポイしあちこち切り刻んだ車は売れるでしょうか？

売れなければ部品取りか解体です。貴重な車体を減らす事になります。

また、触った人しかわからない状態っていうのはトラブルが出た時に困りものです。

もしそれがお店でやってもらったとすると別のお店に行けなくなる『足枷』となります。

嫌な話ですが、お客さんの車を雑にイジって適当に壊れて降りた車を、そこそこに仕上げて次のお客さんに売ります。

そしてそのお客へあれやこれや取り付けさせて壊してローンに嵌められたらまた降ります。

その車をまた次の客へ・・・・

その店はたった１台の車で何人もの客から絞るんです。

下手すると年間２，３人そういうカモを抱えるだけで喰っている店もあります。

エンジンを載せ替える時にはアダプターを作ってすぐ元に戻せる、純正を加工せず、配線を元に戻せるようにする・・・・

そうすれば降りる時に買い取り額も高い状態に戻せて車もまた新たなオーナーの元へ旅立っていけます。

（FC3Sにユーノスコスモ用１３B・２０Bを搭載できるアダプター。削り出せる状態で所有してます）

（FD3Sに２０Bを搭載できるクロスメンバー。所有していませんがこれを発売している海外サイト運営者と交流があります）

新品がなくても大丈夫なルートを確保しております。

なぜか知りませんが有名なお店の人達はこれらのパーツを使用しません。ごく一部海外に詳しいお店の人が使用するのみです。

需要がない（と見切っているのか）のかやりとりが面倒なのか（かなり適当orすごい細かくて大変or日本人をバカにしてるところあり）

これらの商品を使えば溶接や切った貼ったしなくても元に戻せる状態で十分に改造や純正の欠品を補うことができます。

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②機械工作的な事はDIYできてもECUなど制御が一部のメーカーが作った有料のモノしかない

アメリカは新車は制御プログラムを発売時に公開する義務があります。

日本はありません。

これは馬力を出すような事ばかりではありません。

みなさん今乗っている車がそのまま燃費が良くなるって話聞いたらどう思います？

使ってみたくありませんか？

その手の商品はオカルト的なものもありますが、だいたいは『燃料コントローラー』です。

またタイなどガソリンのオクタン価が低いのでアルコール燃料混合が前提だと『サブコンピューター』で燃料の調整をするのですが３万くらいでそのへんの店で売っています。

なので日本のカローラなどの車などをタクシーに使っても困らないわけです。

ところが日本はコンピューターはブラックボックス的な雰囲気があります。

もちろん触り方を間違えればエンジンを破壊する可能性もあるので気安く開けていいものではないのですが、昔のバイクキャブ調整なんか自分でやったりしましたよね？

DIYでやる場合に、純正を書き換えるのは大変なのですが一応できるっちゃできます。

でも本当に大変なので社外のコンピューターを使うわけです。

日本は

HKS（データ有料。登録した人のみ扱える。一部一般人に開放したが本当に少ない車種。純正コンピューターが必須）

パワーFC（無料でもコマンダーがあれば一応できる。カプラーオンなのは嬉しい）

Eマネージ（安い。でもセッティングやりやすいのかは疑問）

この中で重要なのは

『スタンドアローン』というやつです。

意味はざっくり純正コンピューターを外してそのまま取り換えられるモノをそう呼びます。

日本だとスタンドアローンはパワーFCのみ。

単純な話ですが一番いいのは純正に決まっています。

エアコンもそのまま使えるし、イモビライザーやOBD2などの診断機能も問題ないのでディーラーにも入庫できる。

しかし純正の書き換えはコンピューターのスキルが高くないとできないんです。

スタンドアローンは書き換える項目が多くてこちらも大変ではあるのですが、最近は目標の数値に合わせてある程度自動でセッティングしてくれたり、とにかくエンジンをかけてアイドリングさせことに特化した機能が付随していたり痒いところに手が届きます。

海外のスタンドアローン機種は購入してしまえば基本ソフトもデータも無料なのが99％です。

有名なのはモーテックですがこれは高すぎ（軽自動車買えます）るので

Haltech（20万前後。セッティングがやりやすい。配線が車種別で設定がある。所有してます）

LINK（すごく安い。日本語ヘルプあり。）

アダプトロニック（安い。日本代理店をやっている人がフットワーク軽い。使ったことはない）

全部DIYもできるし、基本はお店に頼んで、最終的なツメや走行して細かい変更や季節事のバリエーションを自分でやる・・・・

それが無料、もしくは格安だと考えればこれらのスタンドアローン機種で制御するのを強く推せます。

また新規で組んだエンジンと拾ってきた車体を復活させるような場合だと、制御とヒューズボックス、リレー、メーター関連もすべて完結させることもできます

このようにメーターを入れ替えることによって純正が動かない場合や純正メーターがない場合も対応できる

旧車のワイパーやウインカーなどの動作を割り当てるパーツもある。もちろんPCで設定すれば後付けでエアコンを作動させることも可能

これらを本来なら、自分で作業してしまえば安く提供できるのですが、できない身体になってしまった事、そして作業ができる家族・従業員はまったく完全完璧に当てにならないので残念ながらも販売だけに専念するしかないのかなといったところです。

追記

使っていない工場が一か所あります。リフトもあるしすぐ作業ができる施設です。

そこに住み込みのような、お金は正直出せませんが、

「開業資金はないが夢はある！」みたいな人がいれば喜んで提供する所存です。

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③共食い整備で車体を減らす

これが由々しき事態だと声を大にさせていただきたいのです。

みなさんが若かった頃に憧れた車は今いくらで売っていますか？

ピカピカの状態でいくらですか？部品はありますか？

そこそこの買うと直すのにどれくらいでしょうか？

110サニーやKP61スターレットなんて石を投げれば当たるように走っていましたが今は走り屋や旧車好きな人でもお目にかかるチャンスが少ない絶滅危惧種です。

もちろん書類がなくて、車検が取れないならまあアリかもしれませんが、

もう手に入らない部品のために車体を買って庭に転がしておく。

部品を外してあちこちバラバラにしたり、それこそヤフオクで部品単位で売ってみたり。

もしその車が日本にあと1000台しか残っていなかったら、貴重な１台を鉄くずにした犯人になってしまうと言い切ってもいいのではないのでしょうか？

「あまりに重すぎない？」

と思われるかもしれません。自分だけが楽しければそれでいいかもしれません。

では過去の散逸した文献や資料があればわかったのになぁ、って歴史の謎に一切夢を抱く資格は？

絶滅危惧種を最後に撃ち殺した愚かな人間を責める事もできないと思うのです。

アメリカは車体そのものが部品で買えます。また床なども補修部品で出るのでレストアがとても盛んです。

そしてそれを週末に自宅で作業して修理を楽しむ事も含めて文化になっています。

日本は『車体番号』を打刻して管理しているのですが、これのせいで、ボディの修理や販売を難しくしています。

もちろん制度としては職権打刻というものがあるのですが、あくまで腐食等の修理に対しての救済処置であり、メーカーがボディのみを販売してくれるというのはありません。

大きく腐ってしまった足回り等を社外や他車種流用で補えればいいのですが、

それも救えるボディがあってのことです。

ノーマルで保存している人はもちろん、イジっても『すぐ保存する体制に移行できる』のは結果その車種全体の残存台数を増やすことになると思います。

またスポーツカーばかりではありません。みんなが買って珍しくもなく、躊躇なく廃車にするような大衆車も手に入らなくなってから気がつき、そしてその時にはもう手遅れなのです。

そういう意味でもただ１台を維持するために何台もドナーにして食いつぶす共食い整備を止めるためにも積極的に海外や役立ち部品を供給したいと思っています。

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④高い

これは車業界だけではありません。ひょっとしたらみなさんのお給料にも関わってくる話です。

車は高くなりました。しかし利益は上がり内部留保は過去最高です。

でもそれは輸出が良いだけです。海外の設備投資と海外の株主配当で持っていかれます。

日本のメーカーなのに国内で売れておらず、しかし税金は日本に満額収めておらず、海外の大物株取引者に左右されています。

実質賃金は今年すでに2％下がってリーマン後過去最高の飲食関連倒産件数、それでも

『リーマンショック級が来ない限り消費増税する』と言っております。

増税すれば実質賃金は間違いなく３％４％下落するでしょうね。

手取りは横ばいか下がるのに治める税金は上がります。

車どころではなくなります。

ところが、地方は電車バスが死んでますので定期を買ったって屁の役にも立たないわけです。

朝出勤をして夕方買い物をして帰宅する、東京などなら普通にできる当たり前が不可能な所が県庁所在地でも当たり前に存在しています。

わたしの親友も東北本線で娘さんが通学しているのですが、東北本線はよく風で運行が止まります。しょっちゅう郡山から止まってしまった途中駅まで迎えに行くハメになり車をどうしても所有しなければいけなかった（代替バスが出るのが遅い）

しかしその親友は車を買う予算が8万円しかないくらい余裕がなかった。

なんとか安い中古車を見つけたが車検はどうなるものか・・・・

その東北本線も田村市から福島市へ移動に使うと通勤通学のピーク以外だと昼間は接続に２時間待たされたり、

９時に乗らないと終電に間に合わないなど正直新幹線通勤で那須あたりから東京に通っている人と変わらない時間で動く必要があるくらい地方交通は脆弱です。

そこで車を買うわけですが、エコとか低燃費とかに踊らされて新車を買っても

「その金額をあなたは何年で回収できるのですか？」

と尋ねたくなるのです。

１か月で1200Kmくらいの人なら軽自動車で通勤、お出かけ用普通車を奥さんに使わせて２台持ちのほうが安い場合もあります。

プリウスなんかはひたすら長距離ガンガン走らないと10年乗っても回収できません。

好きな車で走る・・・だからこそムダ金を使ってほしくないわけです。

プリウス好きなら別ですけど、それじゃあプリウスにアフターパーツをつぎ込む人ってそんなにいません（車好きでも本当にごく一部で性能に関するパーツはほぼ皆無）

ハンドル、シート、ドリンクホルダー、チャイルドシート、

車高調、マフラー、オーディオ、エンジン・・・・

思い出はプライスレスですが元手は必要です。

移動手段であり、大切な空間であり、人生の相棒になる鉄とアルミの塊。

それが車です。

車を作りあげることは技術ですが、維持することは文化だと思います。

その視点が足りないから日本は車のコストが高いような気がするのです。

HOONIGAN

本来ならこのようなお店というより発信していく集いの場みたいなのやりたかったんですが、家族を振り切るにはちょっと私にはお金がなかった。さらにそこに健康を損なったので単独ではできなくなりました。

ですが例えば有名なショップから素人まで血眼になって中古を漁っている部品

これは削り出し、また買い付けどちらも対応可能

2台分所有してますが画像が無かったので引用。もちろんこの引用先からも買うことができる体制は整えてあります。

このようにセットで売る予定です。

夢の4ローターもキットで売れます。DIYすれば４００万かからないかもしれない（ショップに頼むと車検別で500万はかかります・・・・）

もちろん他のエンジン、車種、エンジン載せ替えキットもすぐ輸入できるルートは確保済み。

今、アナログな商売で出せる道具、武器、ルートはこれが全てです。

明日になりますが、明日はコンテンツ的な方面を書ければいいなと思います。

読んでいただきありがとうございました。

ここで終わりです。以下は恨み言なのでにがてな人はここで戻りましょう

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上にあげた部品、

取り扱うのけっこう大変なんですよ。

見つけるのはできるけど実際に全部コンタクト取ってやり取りして買ったのはわたしだけだと胸を張れます。

これを活かすことを親は『拒否』したわけです。

わたしは奇策は嫌う人なので

「じゃあ車検とかやる？でも今の体制ではダメだよね？」と問題提起をしましたが、

「うるさいうるさい」

が親の答え。

そして

「金がない、なんで動かないんだ、痛いとか気のせいじゃないのか」

「病院代とか甘えてるんじゃないのか、働け働け」

「せんいｋ・・・・知らないな（説明5年目）」

「支払いどうしよう」

で、ついに痛みが酷いので「治療に専念するから」となり完全にわたしは障害年金だけが収入になり、金もないが、家業にも影響がなくなって２か月で、ダブルどころかオール矛盾の発言が親から出るようになりました。

無関心を装いながら金がない時だけは鬼の形相、

黙っていれば何も無かったかのように変化を無視し、

我慢を超えて何か言葉を発すれば無視かしどろもどろ。

大嫌いです。

私は逃げ場をなくす人間が大嫌いです。スパルタや無神経な人間だけじゃなく、ひたすら思考停止した人間も他人を追い込むのですね。

「説明するぞ」

メモを取り出す

「メモしないと覚えられないのか」

メモをしまう

「メモしなくても覚えられるほど頭がいいのか」

「どっちならいいんですか？」

「口答えするのか！」

というやり取りをする人間が今は某T根町地区の介護施設の施設長だとか・・・・

それに介護素人だからお飾り施設長でしょうに・・・・。

同じ年代なのですがウチの親もここまでひねくれていないだけで、

「ああああ・・・・」

っておたおたして石橋を叩き壊して、横で仕方ないから渡し舟を出そうとすると

「卑怯だ！」とののしって

ロープを投げて渡ろうとすると

「自分だけか！」

とロープ切断するがその後はまた

「あああ・・・」

っておたおたするだけなのです。