京浜急行電鉄でトラックと
快速特急が衝突し脱線する
大きな事故がありました。

私は元鉄道マンで
電車に乗務していましたから
他人事ではありません。

非常停止
二重事故防止・列車防護
人命救助
避難誘導

緊迫した現場で
誰の指示も仰ぐことが出来ず
瞬時に自身の判断で最善の行動を取る。

新人乗務員でも
勤続30年の乗務員にも
同じスキルが求められます。

まだ新人だからは通用しません。
プロとはそう言うものです。

とは言え、
後から結果論で
あれこれ責められる経験は
私自身にもありました。

乗客に大きなけががなかった
ことは不幸中の幸いですが、
亡くなられたトラックドライバーの方には
心よりご冥福をお祈りいたします

・憶測や先入観の怖さ

事故の一義的な原因は
トラックドライバーさんの
判断ミスです。

ところが地上波では

「衝突前に停まれた可能性も」
「運転士は経験１年半」

など自称鉄道アナリストの
無責任な解説と共に
印象操作とも思える解説を
多く見かけました。

事故調査委員会の
検証が始まったばかりで
憶測でしかない報道を
多くの視聴者に向けて流す。

この影響は無視できません。

オールドメディアと呼ばれる
新聞やテレビが従来型の報道を
続ける中、ツイッターなど
SNSでは刻々と新しい情報が
タイムラインに流れて来ます。

そこには夜を徹して保線作業に
当たる方々の動画

JRのヘルメットを被った
保線区の方も応援に駆け付けている姿

切符の払い戻しに丁寧に対応する
京急駅員の姿

都営地下鉄の手書きの運行案内版の
いちばん下に都営職員が書いた
#がんばれ京急

の文字が紹介されていたりします。

ツイッターなどのSNSを
「所詮は匿名の…」などと
言う人もいますが、
今や一大メディアです。

もちろん玉石混交ですが、
私たちが知りたい情報を
リアルタイムに的確に伝えてくれるのは
どちらかという話です。

私は駅員も乗務員も経験していますから、
都営地下鉄職員の案内版のいちばん下に
書かれた、

#がんばれ京急

には心温まりました。
直通運転の仲間からの
応援メッセージ。

京急社員の方は嬉しかったと思います。

・＃がんばれ京急

をタイムラインに
表示させると、沿線住民の方や
鉄道ファンから、

　いつもお世話になっています
　子供に車掌さんががカードをくれました
　運転士さんが子供に警笛を鳴らしてくれました
　京急民です。応援しています

など、
溢れんばかりの応援メッセージが
寄せられています。

これは誰かが言い出した訳ではなく、
常日頃から京急を愛している人、

「サイレントマジョリティ」の力です。

日ごろは普通に京急線を使って

通勤通学している
子供の頃住んでいた
電車の乗りごごちがいい
駅員さんが親切

と、なんとなく感じている人たちが、
この局面で、一気に顕在化して、

#がんばれ京急

の大合唱になっています。
日ごろの勤務態度や
沿線への取り組み姿勢の
賜物です。

・愛に溢れる会社にしよう

これは企業の側が意図して
仕掛けるブランディングなどとは違います。

仕事の軸や本質、
目立たない地味なこと
誰からも評価されないこと
つまらないこと
面白くないこと

これらを愚直にコツコツと
継続するからこそ、
お客様から頂ける「愛」。

知名度のある大企業だから出来る訳でもなく、
大企業だからこそ、難しい部分もあります。

中小零細企業にも、お客様からの「愛」に
包まれるチャンスはたくさんあります。

会社やお店がやっていることが、
見せかけの態度なのか
本質から来ている行動なのか、

お客様はしっかりと見ています。

高萩徳宗

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