戦前三輪車を工作する①

2023年2月3日 13:01

1934年式のモーガンスリーホイーラーというクラシックカーに乗っているのですが、前のオーナーがボディを色々といじっている（というかバラバラの
車体をくみ上げたのかも）せいで、納車されたときからあちこち寸法がおかしかったり、左右が揃っていなかったりという状態でした。

最初の状態

恐らく、元々はバレルバックというリアにスペアタイヤが付けられているタイプのボディだったのを、ビートルバックの形に作り変えたのだと思われますが、その時の工作があまり褒められたものではなかった、という感じですね。

ボディだけでなく、左右で排気管の高さが揃っていなかったり、後輪がスイングアーム根元の摩耗で微妙に傾いていたりと、既に色々と修理しているのですが、今回は大掛かりなボディの修正を行っていきます。
素人作業のなので効率の悪い上に、道具不足は工夫で対処。

まずはボディパネルを外します。
あちこちの数字を測ったところ、上側のループと下側のループの長さも違っていたので、そのあたりも統一することに。

下側のフレームは左右のゆがみがほぼ無かったので、このラインを基準に上側もそろえる方向で作業を進めていきます。
あとから思えば、この時点でRのとがり具合をもう少しよく考えておくべきだった。（もう少し先端をとがらせた方がよかった）

ラインが決まったら、上側の木製フレームを切り取ります。
本当は切り取るのではなく１枚板としてもっと前の方から解体、作り直した方がいいのだけれど、さすがに大掛かりになり過ぎるので今回は根元でカット。

オリジナルの車両はこの部分に木製フレームはそもそも入っていないみたいなのですが、強度とか考えると合ったほうがよかろうという事で同じように作っていきます。

合板は断面が見えるので普通のシナ合板とかではなく、内側にサンドされている木材の質も良い、ちょっと高いものをチョイス。

上下のフレームをつなぐバーの部分を凹に切り欠いて取り付けたのち、塗装。

ボディの取り付けが微妙に片方に寄っていた問題などがあったので、ボディのマウントも調整した上で、後部フレームが完成。
最初の状態に比べると左右対称になってとてもスッキリ。

水平面のRはきれいになったので、今度は垂直面のRも調整。
シート背もたれ裏の板もRが非対称なので切り取って新しい板をつないでいきます。ここも本来は１枚板で作り直せばいいのだけれど、作業量が増えるので必要な部分だけを修正することに。

今回は鉄のステーや荷室の板があるので雇い実接ぎでどうにかなりましたが、補強が無いと強度的には厳しいものがありますね。

このシート背もたれも元のRに合わせて作ってあるらしく（或いはこのシートを元に板のRを決められたために）微妙に左右が対象になっていないんですが、これを作り直すのは現状厳しいので、少し大きめのRに変更して余白で胡麻化すことにします。

構造上、単純にジグソーで切断しただけではカバーと沿わないので、切断面が水平になるようにサンダーで削っていきます。ガレージが粉まみれになってしまった。もっと養生しっかりすべきでしたな。

元々、バッテリー入れの仕切り位置が少し左に寄り過ぎていたためにバッテリー入れにバッテリーが入らないという状況になっていて、バッテリーが荷室の真ん中に鎮座していたんですが、ついでなので仕切りをずらしてバッテリーが左側の空間にちゃんと入るように調整して荷室もすっきりしました。

これでようやく水平と垂直の基準となるRが完成した。

続いてボディパネル。このパネルはアルミでできています。
まず、元の塗装をスクレーパーでバリバリと剥がしておきました。

リアの曲面を調整したため、一番後ろの位置でパネルが足りなくなってしまっています。この部分は中央に切れ目があるのもあまりよくないので、アルミを継いだ上で接合部分を均してしまうことにしました。

アルミを接合するのは技術的にかなり難しく、アルミ溶接がベストではあるんですが自分では道具を用意するのも難しいので、「アルミソルダー」というロウ付けを試すことに。

アルミソルダーは小さいアルミ同士のロウ付けは問題なくできたものの、ここまで大きいパネルだと熱が散ってしまってかなり厳しかったです。
そのため、裏側から別のアルミパネルをリベットで留めて補強することにしました。

パネル自体で剛性を出しているわけではないので、ここまでやったうえでパテで隙間を埋めてやれば大丈夫だろうという判断です。

元々パネルを固定されていたビスについても、間隔もバラバラで上下一も揃っていなかったので、元の穴をすべて埋めて開け直します。

パテの研ぎだしが終わったら、下地にサフを拭いた後、カシュー塗料を刷毛塗りしていきます。

カシューは漆の代替塗料としても使われるもので、普通のスプレー塗料などに比べると塗膜がふっくらしていて深みのある黒になるのでとても好きなのですが、乾燥が遅いのでちゃんとした塗装ブースではない我が家のような環境では空気中に埃が舞っていてかなりブツが付着してしまいます。
塗るのが難しくて研ぎだしが大変。

まだリアライトやナンバープレートが付いていないけれど、これでボディの整形が完了しました。
最初の形を知っていると、感動的ですらあります。

本業の合間にDIYをすすめて、２か月ほどでようやくここまで漕ぎつけました。

次はFRPでリアの蓋を作っていきます。

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