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AT故障とフルードの謎

 車検や修理は、購入した販売店で毎回受けてきた。

 その販売店で車検を受けて1年が経ち、ATが滑るような感覚が出て来た。

 同店に修理見積りをお願いしたところ『交換』で約45万円だと言われたが、車は古く、走行距離もかなりなもの。

 何より次回の車検時(約1年後)に買い替えを考えていたこともあり、交換を躊躇。

 それを友人に相談したところ、懇意だという一般の整備事業者(専業事業者のこと)に聞いてくれた。その事業者は『中古AT』(約16万円)を提案して来た。

 次の車検(1年弱)までと考えていたこともあり、また、販売店と比べて1/3の金額も魅力だったことからこの事業者に中古ATへの交換を依頼した。

 ところが作業が終了して2週間、突然、走行中にアクセルを踏んでもスピードが出なくなってしばらくすると止まってしまい動かなくなった。 

 たまたま購入した販売会社と同系列の販売店(会社は違う)があったので診てもらったところ「ATFが殆ど入っていない」と言われて驚いた。

 ここで、二週間ほど前に中古ATに交換したという話をすると「それならその事業者に引取りに来てもらったらどうか」と言われ、すぐに交換した事業者に連絡をした。

 引き取りに来た事業者は、車を持ち帰ってATFを補充。「これで暫く様子を見てほしい」と言った。 

 「様子はみるが、ATFが入っていなかった理由をきちんと調べてほしい」と訴えたが、かなり強引に様子をみるようにだけ言われて帰らされた。

 その数日後から異音が出始めた。

 さすがに不安になり、1年後に乗り換えるつもりだったがATはあきらめてすぐ乗り換えることにした。

 ところがこのタイミングで先日入れたATFの代金の請求書が届いた。

 中古ATの交換費用(約16万円)は車を受け取った時に支払っている。

 しかし、その後、ATFが入っていなかったのは私の過失ではない。

 この状況下でATFの代金請求があるのはおかしいのではないか?という内容。

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『車検時に車はバラバラにされて組み立てられる』と思っている人がいかに多いか。そんなことが一両日で出来るわけがないのだが。 ※本稿は、実例を…

マイナーですが必要な方も多い情報なので事業者には好評です。ただ、内容はあくまでも参考程度にお願いします。時々講演会にも呼ばれますので購入代金はその際の交通費の『サポート』に使わせていただきます。よろしくお願いいたします。