■行ってみたいウォーキング■鉄道目線で歩く渋谷（前編：東横線に沿って）
渋谷の町は、数年前まで職場があった町なので、昼休みに散歩し続けたりして、色んなスポットを歩き回っていました。今回はそんな中で、特に「鉄道」に注目して、渋谷の町を歩くウォーキングコースを作ってみました。なかなか楽しいコースになりそうです。
■コースはこちら
そのコース、こんな感じで考えてみました。中目黒駅をスタートして、東急東横線沿いに代官山駅を過ぎ、JR線を越えて渋谷川沿いに北上、渋谷駅周辺を回り、宮下公園に行き、最後は道玄坂を登って神泉駅に至るルートです。距離は約4kmになります。
実は地形を知るという意味でも面白いコースと思います。
では、見どころを具体的に紹介したいと思います。
■①中目黒駅からスタート
今は副都心線の電車も乗り入れます。
外側が東急線、内側が東京メトロ日比谷線の線路ですが・・。
東横線の線路は、当時の営団地下鉄が新設した高架橋を使用しているのです。
真ん中の日比谷線の高架橋が、ちょっと古そうな雰囲気になっています。
不思議な標示がされています。
メトロアーカイブスアルバムに、日比谷線の建設史が公開されており、この区間の施工経緯が書かれています。元々の東横線の高架橋が、少し改良を加えたうえで日比谷線の高架橋に転用され、外側に東横線の新しい高架橋が築造されています。
■②日比谷線坑口部
2000年に発生した、日比谷線脱線事故があった場所です。
犠牲者5名を出した脱線事故。急カーブで車両が脱線しました。
駒沢通りにはかつて都電が走っていました。
■③旧山手通り
舗装の切れ目が、どうも開削トンネルの形に切れている感じがします。
■④代官山駅
この写真の真下を、トンネルが抜けているイメージです。
狭い谷底に作られた駅なのですね。
ここは2013年に一晩で一気に地下化工事をした場所です。
本当に激しい起伏の町ですね。
■⑤ログロード代官山
とはいえ、擁壁は現役当時を彷彿とさせます。
谷底を降りてきた線路は、渋谷川のさらに深い谷をめがけて進みますが、その手前にあるのが・・、
■⑥四反道跨線人道橋
今の橋が渡れるのも、もう少しの期間しかないかもしれません。
■⑦渋谷ブリッジ
それを1日で撤去した工事が、ありました。
を辿ることができるのです。（かなりマニアックで、実はみんな知らないのでは）
知らない人には何のことだかわからないかも（笑）。
■⑧並木橋と駅跡
したかったのですが、実現せずに不思議なモニュメントが並ぶ空間に。
信号用のトラフの部材がベンチになっています。
高架下だった時代は、小さな通路があったのかもしれませんね。
ちょっと理解不能な空間。もう少し説明を充実させても良いかも。
恐らく、「並木橋駅跡」があったことを示すホームのオブジェ、のはず・・。
■⑨渋谷貨物駅跡
並木橋から、猿楽橋に向かって少し散策。
渋谷駅に通じるカルバートは補強工事のため閉鎖中です。
老朽化で架け替えされていく予定です。
■⑩渋谷ストリーム
ここにもレールが埋め込まれているモニュメントが(笑)。
電化柱のモニュメント。
「22番」は、柱ではなく、ペイントなのですね(笑)。
両街区を結ぶ通路と、新改札が建設中です。
人が押し寄せるコンコースになるでしょうね。
昔の東横線のかまぼこ駅舎をモチーフにしています。
4番線があったところに、現在の埼京線ホームができています。
■⑪国道246号ガード
鉄道高架橋をそのまま流用して歩道橋に転用しているのです。
【昭和36年 東京急行電鉄株式会社建造 駒場架道橋】と読めます。
それ以外の高架橋は旧来のまま。改良工事はまだまだ続きます。
解体工事が始まっています。ホームの一部は首都高の柱で支えられています！
まだまだこれから大きく変貌していきそうです。
前半はここまで。後半では、渋谷駅周辺を歩き、その後井の頭線の神泉駅付近を歩きます。
■終わりに
渋谷駅周辺を歩くウォーキングコース、鉄道目線中心といいながら、なかなか変化に富んだコースで、とても興味深いと思います。後半戦も見どころ満載ですので、お楽しみに。
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