【おすすめ散策コース】東京スカイツリーから浅草駅まで徒歩→東武博物館へ
いよいよ春本番、晴れの日は日中とても暖かく、ウォーキングするのが楽しい季節になってきました。今年は少し遅めの開花だった桜も、そろそろ散り始めてきた感じです。そんな中で、ちょっとした散策をしてみたいと思います。
■今回の散策コース
◎スタート:①都営地下鉄浅草線・東京メトロ半蔵門線 押上駅 → ②京成橋 → ③北十間川(隠れた地下構造物探し) →④生コンクリート発祥の地 →⑤東武橋 →⑥東武線高架橋 →⑦すみだリバーウォーク →⑧東武線浅草駅(急カーブの跨道橋と、立派な駅ビル) →⑨地下鉄銀座線出入口(日本初の地下鉄のお洒落な出入口) →⑩(東武線に乗車・・3駅)東向島駅へ →⑪東武博物館(見どころ満載の博物館で、土木な展示を堪能
①地下鉄押上駅というすごい場所
まず、散策の開始地点は、都営浅草線と京成線、東京メトロ半蔵門線と東武線が交わる、押上駅からです。
地下鉄の押上駅は、1960年(昭和35年)に京成押上線の地上駅を地下化し、都営浅草線と直通運転を始めたのが最初です。半蔵門線の押上駅は2003年(平成15年)の開業。その後、2012年(平成24年)に東京スカイツリーが開業し、今の姿になりました。
京成の駅が地下化される工事の当時の貴重な映像がありますので、それをご紹介します。東京スカイツリーのある場所は、かつては東武線の貨物駅などが広がっていたのですが、地下鉄の押上駅は、貨物駅の一角に作るような感じで作られました。地下1階がホーム、地下2階に改札などがある、ちょっと風変わりな形で駅が作られました。
その後、半蔵門線の押上駅が、この都営浅草線の駅のさらに下側に建設される形になっています。
B3出口以外は、ちょっと不思議な場所に出口があり、初めて訪れた人泣かせだったりする駅です。出口ごとに全く不思議な場所に案内されるので、出口巡りをするのも楽しいかも・・です。恐らく、都営浅草線の駅の直上が、かつて東武線の貨物駅だった名残で、敷地から離れたところに出口を設けざるを得なかったから、こんな配置になったのでしょう。
②京成橋
北十間川に、京成橋という橋があります。京成線の東京のターミナル駅として、1912年に開業しました。乗客は、京成橋を渡り、すぐ南にある都電の押上電停を目指し、そこから都心にアクセスしたそうです。
③北十間川沿いに地下構造物を探す
北十間川沿いを歩き、いくつかの地下構造物を探します。とはいっても、リアルな構造物が出てくるわけではありません。ちょっとマニアックな地下構造物探しの旅です(笑)。
ということで、半蔵門線の開削トンネルが、北十間川に埋まっているという標示がされています。河川の占用物件なので、きちんと標示がされているのですよね。
こちらは、都営浅草線のA2出口の地下道が横断している部分のようです。
そして、都営浅草線に関しては、こんなものも。
④生コンクリート発祥の地
東京スカイツリーは、東武線の貨物駅跡地に建ちますが、隣接する敷地には、生コン工場が建っていました。実はこの生コン工場が、「日本で最初に操業を始めた」ものだそうです。
東武線沿線にある、栃木県の葛生に、磐城セメント(今の住友大阪セメント)のセメント工場があり、材料を運搬しやすいので、この地に地の利があったようです。
⑤東武橋
⑥東武線の高架橋
⑦すみだリバーウォーク
⑧東武線浅草駅へ
⑨東京メトロ銀座線の出入口
浅草に来たら、もう1箇所寄り道しましょう。
⑩東武線で、東向島へ向かう
⑪東武博物館へ
こんな感じで、車両の展示なども充実している博物館ですが、詳細の説明は、過去の投稿にお任せするとして、土木な展示を中心に回りたいと思います。
■終わりに
押上駅から浅草駅まで歩き、電車に乗って東武博物館を訪れる今回の散策。歩くのがとても楽しく、面白い博物館にも入れますので、是非お勧めです。
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