一作目の改造成田エクスプレスが、孫と親夫婦に評判よかった。

それに気をよくして、二作目には、新幹線「こまち」を選んでみた。

改造台車の部分は、この改造で基本の構造なので、一作目のと変更はなし。

プラレのこまち車体は低いので、ちょっと工夫がいった。
新幹線の先頭車は先端がスラントしていて、改造台車を装着するときに内部で干渉する。
で、少し深めに削った。

フルパワーでこの低床車両を走らせてみた。
コアレス・モーターは凄い。
180㎝ X 180cm のジオラマの外周を４秒３で一周した。